随着我国高铁里程不断增加，受各省市规划建设影响，优先实现“市市通高铁”的目标，截止目前，有不少线路是处于高铁网络的末梢，这就是所说的“断头路”高铁。

济莱高铁：线路位于济南境内，起始站济南东站-钢城东站，线路长约117公里，设计速度350km/h。该线路目前利用率极低，钢城至济南东每天只有4对车次。

目前，济莱高铁有规划南延至临沂计划，届时形成莱临高铁，由钢城站至临沂北站。项目最近进展，2025年临沂政府工作报告指出，争取早日开工建设。项目建成通车后，将完善山东省高铁网建设，即济莱高铁真正融入国家高铁网；同时弥补济南与临沂直通高铁的空白，方便沿线居民出行需求等。

武汉至咸宁城际铁路：连接武汉与咸宁的城际铁路，设计速度250km/h，实现两城市市区1小时通达。截止目前，该城际铁路利用率和济莱高铁益阳，每天武汉至咸宁南站只有4个车次。武咸城际铁路有远期规划，向南延伸至南昌，即武咸昌高铁，争取纳入国家相关规划。

贵开城际铁路：起始站贵阳北站-开阳站，线路长约63公里，设计速度200km/h，开阳从此纳入贵阳半小时经济圈。截止目前，开阳站至贵阳北站，每天有14个车次市郊列车。关于贵开城际铁路有向北的规划，向北延伸至重庆，形成贵阳至重庆高铁大通道。

盘兴高铁：该项目目前处于在建状态，预计2025年年底开通运行。盘兴高铁有向南延伸至百色的计划，项目积极推进中，已纳入贵州十四五远期项目，推动纳入国家相关规划。