湖南省处于东连西启的战略位置，连接南北，其地理位置的优势十分显著。然而，这些年来湖南并未能将其地理优势转化为交通优势，这方面的努力还需加强。湖南与广东为邻接省份，据估计超过60%的湖南民间财富源于广东。因此，将湖南与粤港澳大湾区紧密相连，应成为湖南铁路建设的重点任务。国家已经为湖南和广东之间规划了四条高速铁路通道（武广高铁一条线路已通车，长赣高铁即将开工、永清广、怀桂高铁仍在规划中）。

广州经清远至永州高速铁路，简称广清永高铁，是连接广东省广州市、清远市与湖南省永州市的高速铁路，在湖南境内线路长约159公里、总投资约273亿元。根据前期的初步研究方案，永清广高铁，北起永州站，对接邵永高铁；南至广州北站，顺接广深第二高铁。全长约400公里，设计时速为350公里/小时，总投资约826亿元。

湖南至广东第一高铁通道为：广深港高铁+武广高铁（均已建成）；第二高铁通道为：广深第二高铁+永清广高铁复合通道。湘粤第二高铁通道，由多条待建高铁线组合而成。包括宜常高铁、渝厦高铁（常德至益阳段）、益娄高铁、娄邵新线、邵永高铁、永清广高铁、广深第二高铁。其中，设计时速350公里的邵永高铁，已于2023年底开工，预计在2027年建成通车；宜常高铁、益娄高铁，预计2025开工建设，永清广高铁、广深第二高铁，预计也将在2年内开工建设。

近日，国铁集团发改部组织召开永清广高铁预可研审查会议，标志着广清永铁路项目前期工作正式启动。该项目是湖南至广东的第二条高铁通道，北起永州站，对接邵永高铁；南至广州北站，顺接广深第二高铁。建成后湖南省内常德、益阳、娄底、邵阳、永州至广东将更加便捷，也为既有武广高铁和广深港高铁释放运能。

按照目前的时间表，2025年拿到可研批复，最快2026年底就能开工。虽说还要等上一年多，但想想以后的便利，这点等待算什么呢？这条线路不仅能缓解京广高铁的压力，还能让粤西北这个交通"洼地"彻底翻身。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。