近日，一位问界M7车主在社交媒体披露了一份车辆鉴定报告，引发网友关注。鉴定报告中称，赛力斯汽车销售有限公司出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。
11月7日，赛力斯汽车发布了《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》，声明称，目前案件已进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。
声明全文如下：
7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。
事故发生后，我们第一时间与车主取得联系。
经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。
车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。
目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。
同时，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，我们已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。
塞力斯汽车声明。图源：重庆问界汽车销售有限公司
2024年7月6日下午，广东佛山一辆问界M7发生交通事故。根据界面新闻报道，事故发生后，车主曾发文质疑车辆存在突然加速和刹车失灵。
但当时AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回应称，“车辆加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。”
事故发生后AITO汽车客服回应。图源 | 微博截图
随后，该车主在社交媒体披露了一份由深圳市南粤财物评估鉴定有限公司（以下简称“南粤鉴定公司”）出具的车辆鉴定报告。
鉴定结论认为，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。
对此，南粤鉴定公司负责人付江红告诉记者，公司在受到车主委托后，对事故车进行鉴定，鉴定过程中在4S店工作人员的见证下，对车辆“黑匣子”（英文简称：EDR，即汽车事件数据记录系统）所记载数据进行读取并分析。
鉴定报告中指出，车辆在事故发生前“油门发卡（指车辆油门踩着不顺畅）”造成油门踏板一直100%打开，但根据刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。
因此，鉴定结论指出，事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。
事故现场及事故车辆。图源 | 鉴定意见书截图
相关鉴定结论披露后，部分网友对鉴定机构资质产生质疑。对此，付江红表示，南粤鉴定公司具有CMA（检验检测机构资质认定标志）、二手车鉴定评估、价格鉴定和艺术品文物鉴定等四种鉴定资质。
其称，南粤鉴定公司目前已经完成了3000多宗机动车事故鉴定，其中有三分之二是由法院和交警部门直接委托鉴定。
记者核实发现，南粤鉴定公司及质检员确有相关资质，也的确被列入法院委托鉴定的机构名单。
北京市炜衡（广州）律师事务所律师郑政昊告诉记者，人民法院委托鉴定系统名单并非行政许可，而是法院开展鉴定工作的使用名单，也就是常说的“入库名单”。该名单内的鉴定机构种类比较宽泛，一般包含了各类行业协会赋予资质的鉴定机构。
郑律师表示，上述鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定，如果后续出现争议且发生诉讼，另一方不认可该意见书，有权申请重新鉴定，并由法院摇号确定第三方鉴定机构进行鉴定。
来源：九派新闻
智驾已经在发生碰撞前一秒退出了，有事找东风小康
东风小康面包车换壳[呲牙笑]，只要冰箱彩电大沙发没事就行了，又不是不能开，自己克服一下。
有事找东风小康，这里是华为问界
我不信专业的第三方检测机构会有“油门发卡”这样野鸡的描述，以及会在事故刚发生一周就直接做出“存在质量缺陷”这样的论断。市场监督管理局都还没介入呢，一个第三方机构直接盖自己公章一口咬定有质量缺陷，真把自己当根葱了。
EDR数据几乎改动不了，每秒钟几十行数据，这些数据能直接证明车辆状态
加油华为，加油china，带我们走向芯片不被掐脖子的路，虽然蔚来也有自研芯片，车机，整车，电机，电池，全栈自研设置唯一国产率百分百的，虽然蔚小理摸特斯拉过河，哪怕华为只是提供软件车机算法，但在国籍面前，just only HUAWEI
东风面包车发电机，再配一块电池
搜了下那所谓鉴定公司[捂脸哭][捂脸哭]作品都是检测什么电动车三轮车[捂脸哭][捂脸哭]
公关惨了，这段播了出来，要赔钱吗
数据呗删除？怎么删？知不知道车企私自删除行车数据是违法的？后果有多严重？
不能说华为车有问题，就是别买就没问题
你那第三方鉴定机构是家经营异常的机构，失信执行人[捂脸哭]
不是鸿蒙智行吗？有AEB啊,不需要你刹车的，只需要请抬脚就可以了[捂脸哭]
自己找的只有摩托车鉴定标准机构随便写写[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]赛丽斯已经起诉了，共同指定第三方，这玩意啥效力也没有
强烈要求华为和赛力斯站出来，认真调查，有错就认，发展中的技术出点错没什么大不了，一定得负良心责任！如果车没问题，那就坚决起诉黑子们，宽容多了容易被欺负！我永远爱你支持你→中华有为！[玫瑰][玫瑰]
谁我都不信，我信驾驶员本人和测谎仪
遥遥领先，智驾无敌。
赛丽斯回复了，已经起诉[呲牙笑][呲牙笑]这个机构压根没有任何资质
1000w内，最好的三折车[笑着哭]
赛力斯最近有什么大动作吗，有点意思
这是赛力斯和华为有什么关系
什么刹车失灵不可能的，再好的汽车这有出事故的，驾驶车辆必须有精力
谁能告诉我这个数据什么厂家能改？
过段时间:内容转载于***,非本账号主发[doge]
大概率后面一起找一家鉴定机构就没事了，不会让他发生的[捂脸哭]
如果属实，这可是大事件，不是因为刹车失灵，而是修改数据[红脸笑]
别发了，已经定了，四驱走起
只会喷m7m5，m9没人喷把，说明联合设计还是成功的。m7也会改款，莫急
当初怎么说特斯拉的[哭笑不得]
买个车最后还得赔钱坐牢。这又何苦呢？
没必要曝光啊，爆了就是不爱国
我今天抖音上看的报告截图是行车记录仪存在人为删除了嘛！咋个在这里又是说的赛力斯报告存在人为修改了！
三拆叠6000万台。
我很好奇第三方数据是怎么来的[doge]
电车有类似黑匣子之类的设备吗，
不知道余承东有没有看到[大笑]
想起了某车企修改公告
我真不是要黑它，如果这事属实， 这才叫 “不诚实，不正直” 。[捂脸哭]
[doge] 一出事就迅速切割！ 6
谁删除了事故记录仪数据？就问这
谁出了问题谁会认啊，都是水鱼诚受
这个第三方检测报告很有灵性[doge]，尤其第六天，直接下结论了
现在怎么刷不到某拉刹车失灵了[doge]
这个黑的不够彻底，你应该说刹车失灵，然后车辆自动加速，要不然你如何解释你踩了刹车，车辆还会加速呢[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
这还不简单吗？车主起诉塞力斯然后再去做检测官方指定的那个机构检测
辅助驾驶[捂脸哭][捂脸哭]，0.1s前踩了刹车退出智架[捂脸哭][捂脸哭]
外国公司想要华为的数据
这种东西还是少买为好
遥遥领先，对国产车要宽容一些
快点删了把，要不松山湖那边马上敲哇哦的门
这是怎么了[捂脸哭]全网都在黑华为[捂脸哭]难道是赛力斯股票
这个数据居然还能修改的[笑着哭]
M7本来就不能买，特别要命