“老头乐”也被称为老年代步车，是一种专为老年人设计的电动代步工具。这种车辆通常具有较小的尺寸和较慢的速度，旨在让老年人在日常生活中更容易、更舒适地移动。在某些方面确实可以为老年人带来便利，然而这些年它们出现的种种问题引起了广泛的关注和讨论。

2023年消息，有着“老头乐之王”称号的雷丁汽车申请破产。公开的信息显示：雷丁汽车（LETIN），曾连续三年蝉联低速电动车销量冠军，是一个自主研发电动汽车品牌，主要从事电动场地车、园区电动巡逻车、电动游览观光车、电动汽车及配件的生产、销售及技术开发。推出了雷丁芒果系列车型，主打A00级纯电微型车市场，具有十多年城镇市场的新能源汽车运作经验，还有着新能源汽车制造、独立研发技术，完整的线上、线下销售和专业服务体系。

七年前，雷丁汽车以同比300%的销量增长持续领跑并扩大行业第一优势，更让行业看到一个默默耕耘的微型电动汽车企业“崭露头角”。雷丁二厂占地面积超过50万平米，年产能20万辆，加上雷丁一厂的产能，雷丁的总产能达到35万辆。彼时，雷丁汽车创办人春风满面、信心满满，他表示要勇当行业的先行者，“打造微型电动汽车最强产业联盟，重塑中国电动汽车市场”。

经过几年的野蛮发展，雷丁汽车逐渐成为低速电动车销量冠军，年营收一度突破百亿大关。然而好日子并没有多长时间，一份“关于加强低速电动车管理的通知”让雷丁汽车不得不转型。该通知要求地方开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

为了转型，雷丁汽车花大手笔先后收购了陕西秦星汽车、川汽野马汽车，获得新能源商用车和特种车生产资质，新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。隔年，雷丁汽车一口气推出三款小型纯电新能源汽车，宣布启动“星蓝计划”，请来影视明星黄晓明当形象代言人，计划在未来几年内实现全国城镇万店形象的焕新，完成千城万店、处处有雷丁渠道布局。想象虽美好，但现实的新能源汽车竞争很残酷，据媒体报道称三款i系列的小车销量并没有达到预期，不到一年时间就不得不停产了。

“雷丁打造中国6亿新城镇居民出行新场景的时代”，此时的雷丁汽车并没有放弃的意思，喊出了新的口号。接着与全球有名的设计公司宾尼法利纳合作，打造出雷丁芒果系列。不仅搭载了5G互联、AR导航、ADAS高级驾驶辅助系统、APA全自动泊车功能，还配备了智能驾驶辅助系统。整车采用简洁富有运动气息的线条与撞色醒目外观，并提供露水青、麦芽黄、月岩灰等多种颜色选择，外观可爱时尚。雷丁汽车同时开启了海外布局，尝试开拓非洲和东南亚市场。

各项数据表明在过去两年时间，雷丁芒果系列销量并不理想，月销量在几千辆左右，加上原材料价格上涨，本来利润就微薄的微型电动车就更难以为继。市场分析师指出：产品竞争力方面的问题是微型电动车企业面临的重要问题。由于在研发、制造和宣传等方面与传统汽车企业和造车新势力相比存在劣势，雷丁汽车产品的市场竞争力相对较弱。此外，由于资金来源单一、融资难度大等原因，企业资金状况非常紧张。这使得企业在扩大生产规模、提升产品质量等方面受到限制，难以满足市场需求。用一句话总结：“优胜劣败，适者生存。”