近日，福特汽车执行董事长比尔福特表示，美国目前还没有准备好与中国在电动汽车生产方面展开竞争。这一言论无疑是一石激起千层浪，要知道美国汽车工业有百年历史，也是全球最大的汽车市场。 比尔福特表示：“他们发展得非常快，而且他们以大规模的方式生产，现在他们还在出口，他们还没有来到这里，但我们认为他们迟早会来到这里，我们需要做好准备，我们正在做准备。” 那么这样的言论是如何得来的呢？我们可以看看福特汽车CEO Jim Farley在去年伯恩斯坦年度战略决策会议上的发言。 在Farley透露的数据中，野马Mach-E的起价约为45000美元（约30.11万元人民币），但仅电池组的制造成本就达18000美元（约12.04万元人民币），这并没有为降低价格留下很大的空间。 他们还做了一个对比，例如福特Mach-E入门车型搭载61.5kWh的三元锂电池，美国电池成本约12万元左右，而中国品牌的同级别车型，搭载60kWh电池的电动车，包含电池包在内的整车售价也仅14、5万元，这样的价格优势是美国电动车所不具备的。 Farley表示：“如果看看中国一辆电动汽车2.5万美元的材料，它可能是世界上最好的。” 那么根据中汽协的数据，从前四个月汽车进出口的主要车型来看，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口品种依然保持快速增长，其中纯电动机动车增速更为显著，上述四大类品种占汽车出口总量的91.5%。中国新能源车型的快速发展与布局，确实是美国市场无法想象的。
