10月27日晚，南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，一头野猪侵入高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，引发设备故障停车。
随后，随车机械师在下车排查处置故障过程中，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。
铁路南京站通过官方微博等渠道及时发布了情况说明，对事故进行了初步调查，并通报了相关情况。
野猪撞列车，机械师下车排查处置故障被列车碰撞身亡据中华网报道，铁路南京站发布情况说明，10月27日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，引发设备故障停车，造成途经南京南站的部分列车晚点。
随车机械师，这位被誉为“列车守护者”的工作人员，毫不犹豫地选择下车进行排查。然而，命运却在此时对他开了一个残酷的玩笑。
就在他全神贯注地检查设备时，邻线上限速通过的列车如同一道闪电划过，由于视线受阻和紧急情况难以避免，机械师不幸被碰撞，经抢救无效后，他的生命永远定格在了那一刻。
野猪闯店铺伤人10月25日上午9时多，在杭州建德市街头，一头约160斤重的野猪闯入路边的一间店铺。
这头野猪横冲直撞，不仅撞坏了店铺的门窗，还导致店内多名顾客和店员受伤，现场一片混乱。
群众用棍棒将其驱赶到地下车库，但仍未能制服。
接到报警后，当地公安联合林业局等部门经过一个多小时的周旋，才成功将野猪抓获。
野猪致害已达26个省份据国家林草局发布的数据，我国28个省份均有野猪分布，总数量已达200万头。其中，野猪数量过多的省份多达26个，这些省份的群众深受野猪致害之苦。
野猪主要在农村地区破坏农作物、药材和林果，导致农民的经济损失惨重。同时，在城乡结合部，野猪也时常威胁到居民的生活和安全，甚至引发交通事故和人身伤害事件。
例如，近期在江西赣州兴国县兴国西站内，就发生了一起野猪突然闯入导致候车旅客受惊吓的事件。
而在江西省南昌市进贤县云桥路，一头重约200斤的野猪更是横冲直撞，连续袭击当地居民，导致4人受伤。
类似的事件在全国各地屡见不鲜，野猪已成为威胁公共安全的重要因素之一。
防控措施频出，多地积极探索面对野猪泛滥的严峻形势，国家林草局及各地政府纷纷采取措施进行防控。
自2021年起，国家林草局已在山西、四川、福建等14个省份启动防控野猪危害综合试点，通过组建专业狩猎队、建设控制阻隔设施等手段来缓解野猪致害问题。
同时，多地还积极探索开展猎捕调控、主动预防、肇事补偿等工作，以减轻野猪对当地群众生产生活的影响。
以陕西省为例，该省探索采用培育杂交猎犬的方式进行野猪捕猎，不仅降低了成本，还提高了捕猎效率。
而宁夏固原西吉县则通过公开招募“赏金猎人”的方式，猎捕县域内成年野猪并进行无害化处理。这些措施在一定程度上缓解了野猪致害问题，但也面临着资金、人力等方面的挑战。
加强防范与科学管理其一，加强城市管理，提高防范意识
制定和完善相关法律法规，明确各方责任，确保野猪等野生动物的管理有法可依。同时，建立有效的应急响应机制，确保在类似事件发生时能够迅速、有效地处置。
通过媒体、社区活动等多种渠道，向公众普及野生动物保护知识和防范技巧。提高市民对野猪等野生动物的防范意识，避免不必要的恐慌和伤害。
在野猪频繁出没的区域，增设隔离防护设施，如围栏、电网等，防止它们进入城市或人口密集区。
其二，加强生态保护，恢复自然平衡
加强对野猪等野生动物栖息地的保护和管理，减少人类活动对它们的干扰和破坏。通过植树造林、湿地保护等措施，恢复和改善它们的生存环境。
在野猪种群数量过多的区域，依法开展科学猎捕活动，将野猪种群数量控制在合理范围内。同时，加强对野猪等野生动物的科学研究，了解它们的生态习性和迁徙规律，为科学管理提供科学依据。
依法制定和完善野生动物致害补偿办法，确保受害群众能够得到及时、合理的补偿。
明确补偿标准、程序和责任主体，让群众在遭受野生动物伤害时能够得到有效的救助和保障。
探索建立野生动物致害保险机制，为群众提供额外的保障。通过政府引导、市场运作的方式，鼓励群众购买野生动物致害保险，减轻因野生动物致害带来的经济负担。
写在最后野猪致害频发再次提醒我们，人与自然的和谐共生需要双方共同努力。只有加强城市管理、加大生态保护力度、提高公众防范意识、实施种群调控和完善补偿制度等多措并举，才能有效减少类似事件的发生。
