马斯克喊话丰田，丰田bZ4X充电速度太慢？应采用特斯拉充电标准 丰田电动计划，惊动了马斯克前不久，丰田公布了未来新能源发展规划，目标主要是续航里程的提升以及电池成本的降低。没有任何意外，这一次丰田又提到了固态电池，计划在2028年实现固态电池的商业化，届时将会把纯电动车的续航里程提升至1500。 事实上，在2018年丰田也向外界透露过固态电池商业化的相关计划，只不过当时马斯克并没有放在眼里，称特斯拉是全球最大的锂电池买家。一旦对特斯拉构成威胁，例如丰田固态电池商业化，那么这个行业标准就会让丰田事事陷入掣肘，推动市场份额举步维艰。 在这件事情上，丰田其实比马斯克更着急，硬是把原计划中2030年的固态电池商业化目标提前了两年，丰田此刻的危机感胜过全球任何一家车企。但是却隐隐看出未来丰田和特斯拉的一场殊死较量。对于中国车企来说，出口量增长可喜可贺，第一季度已经实现了全球第一，不出意外的话，今年年度出口成绩也会登上全球冠军宝座。 而比亚迪官方最新消息，在今年五月份比亚迪出口达到1.02万辆，换言之，比亚迪在今年1-5月份已经累计出口了约6.38万辆乘用车，超过了去年5.59万辆的全年出口量，可以说已经提前实现了海外市场的销量丰收。所以说，论新能源汽车产业链优势还得看咱们自主品牌比亚迪。
