不得不说，在现阶段国内汽车市场中，新能源车型必然还是占据着主流位置。只不过，依照每年新能源车型仅占销量三成左右的数据来看，基本也意味着大部分传统自主车企并不会就此放弃燃油车型板块的竞争。就像当初与“神车”哈弗H6打得火热并真正给予长安稳坐一线自主车企的CS75 PLUS，也在近期完成了全新第四代车型更迭。

而伴随着全新第四代长安CS75 PLUS的量产下线；日前已有网友拍到了其量产版本实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来看看全新第四代长安CS75 PLUS究竟提升了多少吧。

外观方面，作为一款换代车型，全新第四代长安CS75 PLUS在最新设计语言加持下，显然要比现售车型来得更为大气。它的前脸虽延续了无边界进气格栅设计，但尺寸变大之后还在内部填充了菱形V字型扩散的饰板，加之层梯式头灯和拥有更大开口下坝进气口的前包围，无疑也要比现售版本来得更具视觉冲击力。

车身侧面部分，流畅线条组成的腰身布局，加之时髦的隐藏式门把手和“风火轮”一般的轮毂，不仅能让其侧颜拥有唯美流畅的动感身姿，还能营造出优雅风范。此外，作为一款换代车型，第四代CS75 PLUS的尺寸也进行了全面升级。其4770/1910/1695（1705）mm的长宽高和2800mm的轴距；对比现售版本，长度增加60mm、宽度增加45mm、轴距增加90mm。

而在新车的尾部，新启用的贯穿式尾灯还夹杂着“小鸭尾”，搭配凹凸有致并融入了领航灯的高位扰流以及宽体化设计的后包围，除了能持续加深其外观整体的运动气息，还能营造出鲜明的层次感。此外，其尾灯内置的丰富矩阵式光源，在点亮时，还能给予其尾部酷炫感。

内饰部分，第四代CS75 PLUS同样进行了颇为明显的升级。其37英寸的超大贯穿式智联屏，搭配几乎取消了全部物理按键的布局以及电子怀挡，使其车内的科技氛围甚至都像是一款新能源车型了。并且，其覆盖于车门内侧与操作台上的翻毛皮，还将强化其车内的高端格调。据悉，第四代CS75 PLUS还将全系标配L2级别智能驾驶辅助系统。

动力部分，新车将继续使用1.5T+爱信8AT的动力组合，其发动机的最大功率141kW，最大扭矩310N·m。

总体看来，第四代长安CS75 PLUS作为一款换代车型，其无论是内/外设计调整还是智能化配备与尺寸，确实很符合身份并展现出了极高的诚意。那么，各位看官朋友们，你们会期待第四代长安CS75 PLUS的正式上市吗？