你知道我国一共有几条进藏铁路吗？答案是4条，即青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路和新藏铁路。在青藏高原上修建铁路，难度可见一斑。其一呢就是建成成本低，可以缩短建设周期，使得铁路项目提前使用（已经够用了），加上后期维护成本也较低，也易于对单线铁路升级为双线铁路，即复线化改造升级。

青藏铁路：于2006年7月1日开通运行，位于青海和西藏两省区，起始站西宁站-拉萨站。其中，格尔木-拉萨区间为单线非电气化铁路，长约1142公里，运行速度100km/h。

川藏铁路：位于四川和西藏两省区，即成都至雅安段于2014年开通运行，双线铁路，设计速度160km/h；雅安至林芝段预计2030年开通运行，双线铁路，设计速度120 ~ 200 km/h；拉萨至林芝段于2021年开通运行，世界上海拔最高的电气化铁路之一，单线电气化铁路，设计速度160km/h，共设9座客运站（目前，已启动拉萨至林芝复线建设前期工作，预计在十五五期间开工建设）。

滇藏铁路：昆大段即昆楚大铁路，双线电气化铁路，设计速度200km/h，于2018开通运行；大丽段单线电气化铁路，2019年提速改造完工，可开行动车组；丽香段2023年开通运行，单线电气化铁路，设计速度120km/h；香格里拉至邦达段尚未开工建设，单线电气化铁路；邦达至林芝段与川藏铁路康林段部分共线，昌都至林芝段为双线；拉林段同上。

新藏铁路：目前正处于前期准备阶段，项目起始站藏桂站-拉萨站，线路尚未确定是否单/双线。