大踏板作为踏板车型中金字塔尖般的存在，属于“看得人多，买得人少”的存在，造成这种现象的原因无非两点：选择少，售价高。曾经这个段位的两大统治级车型本田佛沙和雅马哈XMAX那都是五万起步的选手，更别说八万多的宝马C400了，即使寥寥几款的国产车型售价也得在三万以上。不过这种局面已经出现了率先掀桌子的车型，而且还一气呵成投放出来四款！这个破局者就是最近非常活跃，频现狠活的升仕摩托。而几乎同期上市的368E、368D、368M、368G四款车型，到底有哪些差异的？想必会有很多人跟小马哥一样好奇，所以本期小马哥就带大家简单的盘一盘这四款车型的差异。

💠外观设计💠

如果单看侧面效果的话，会感觉DME这三个型号的外观差异化很小，感觉仅有一些细节上的小差异，而358G的外观相对来说差异化要更大一点。不过其实四款车型的外观设计差异化主要体现在前脸上。接下来就让我们一个一个来盘。

升仕368D：作为运动风格的代表，368D的前部面板以机甲风为设计方向，融入了更多层次感的装饰造型与线条。新造型的运动竞技风挡赋予整车强烈的运动气息。

_______ 升仕368M _______

升仕368M：侧面线条虽与368D很相似，但368M得前脸绝对是称得上别具一格了，机甲感更强，但有一说一这眯眯眼的感觉有点让人不太舒服，有种被冒犯到的感觉😑，再就是会有点担心它的照明效果。

升仕368E：外观设计上，368E尽可能弱化了运动属性，使其更接近同级别的大绵羊车型。尤其是前脸效果也是这几款里最让我觉得最舒服的，营造出一种稳重而舒适的旅行踏板形象。其独特的镂空设计增加了机械美感，配合流线犀利的车灯，整体显得非常凶悍大气。

升仕368G：作为跨界踏板车型，368G的外观设计犀利硬朗，无论是前脸还是整车造型都有种硬派越野的感觉，再加上高离地间隙和辐条轮毂，更让整车散发着冒险穿越的气息，颜值完全长在我这种大叔的审美线上。

💠 动力性能 💠

同平台引擎：四款车型均搭载了升仕全新研发的368cc单缸水冷发动机，最大功率28.5kW，最大扭矩40Nm，压缩比11.8:1。这一动力配置在同级别车型中表现非常出色，是现在当之无愧的400cc以内的动力王者。

加速性能：得益于轻量化设计和强劲的动力系统，四款车型在加速性能方面均表现出色，但具体加速感受可能会因车型不同而有所差异，毕竟四款车型的最直观的整备质量就存在差异，不过网上已经有一些比较权威的大佬分享了368D的零百加速数据，仅为7.3秒，一举成为400cc以内的大踏板唯一干进八秒内得车型，这个数据足以傲视群雄了。

燃油经济性：官方公布的百公里油耗均为3.5L，但就以这动力情况来看，实际骑行的油耗应该还会更高一些。但是升仕的油箱容积却相当的大，D和M都是12L的油箱，而E和G则恐怖的达到了17L以上，这数据对于踏板来说已经非常少见了。

💠 配置与性能 💠

升仕四款车型在常规的配置内容方面差异化很小，甚至很多配置都是完全一样的，比如前后ABS+TCS系统，再比如前西户对向四活塞辐射卡钳，具体的我们可以看看下面这张配置清单。

升仕368D：作为升仕368系列的最低售价版本，可以理解售价28800元的368D和368M就是升仕这个系里的标配版本，所以它有的配置其他几款车型也都是标配的，包括6.75寸TFT全彩液晶屏仪表、LED灯源、双路快充接口、3.0智能无钥匙启动系统等。虽然未标配电动风挡，但其轻量化设计和强劲动力依然让人印象深刻。

升仕368M：与368D配置完全相同，就连整备质量二者也是一样的，都是168kg，可以说D和M同样注重驾驶的便捷性和舒适性。轻量化设计使得整车操控更加灵活，提速更快。同时，智能科技的应用也提升了驾驶体验。

升仕368E：标配手把加热、电动风挡和前后记录仪，油箱容量达到17L，适合长途摩旅。电动风挡在100km/h以下时可自由调节，提供了良好的驾驶舒适性。此外，368E还配备了升仕智能APP，支持远程控制车辆、读取数据等功能，提升了车辆的智能化水平。

升仕368G：作为一款跨界踏板车型，368G的配置同样丰富。除了常规的ABS、TCS、胎压监测等功能外，还配备了原厂护杠、射灯、辐条轮毂、6档可调风挡、带气囊的后减震等等，满足长途旅行的各种需求。其油箱容积达到17.5L，续航能力轻松超过400公里。

💠 总结 💠

最后简单的总结一下升仕368系列四款车型车型吧。可以说是各有千秋，能够满足不同消费者的需求。

升仕368D和368M明显在整体定位上是相似的，而前脸外观上的差异反而成了两款车型最大的区别，不过两款车型的运动风格鲜明，动力强劲，紧凑的车身设计便于城市穿梭，同时拥有出色的动力性能和丰富的配置，适合追求速度与激情的消费者。

升仕368E的售价虽然比D和M贵了两千元，售价来到了30800元，但却多了电动风挡、手把加热等舒适配置，再加上17L的大油箱，续航能力强，适合长途摩旅爱好者。

升仕368G属于跨界踏板车型，配置相较于以上三款更加全面，不过售价也水涨船高来到了33800元，但整体车型的调性非常适合追求冒险和更强通过性的骑士，这一点倒是现在很少有踏板车型能胜任的。

好啦，关于升仕四款车型的差异内容就简单介绍这么多吧，还是很喜欢升仕这种敢想敢做得风格的。如果哪里说的还不够全面，欢迎大家在评论区里留下您的见解哦！我们下期见！