这篇的很多文字在曾经的文章里面表述过，但是笔者一直在做一个“十年前的车”系列，所以86和BRZ是绕不过的话题。且初代BRZ/86应该是自从上市消息放出我就关注的车型，那时候我上大学，说起来，已经是十年前了！

如今，随着二代的火热，初代的价格跌入一个合理区间。个别1314年产过户次数多的86甚至掉到了7-8W，尽管可能车架撞过,,,,加上最新番《头文字MFG》动画上映，买第一代86很划算的。

如果说第一次看见86/BRZ是说“哇！这样呀！”，那么看到二代则是“噢，这样啊。”…斯巴鲁BRZ和丰田86是姊妹车型，他们做这台车很纯粹，完全就是因为：“我们为什么不能在这个时代做一台类似于90年代Silvia的跑车呢？”——不过2公升的排气量，原厂二百匹不到的马力，光用今天的眼光去看数据也许不值一提，而它们却给人们带来了无限的乐趣。

而且，可以选择的品牌也有许多，丰田啦、本田啦、日产啦、三菱啦、马自达啦甚至是铃木啦，旗下都有一款到多款这样的车子，让你不需要花太多钱，就可以体验纯粹跑车的乐趣。 那是我大学时期的Dream Car，我曾有过一台，我的人生无怨无悔。

毕业的那年，我二十二岁，和高中同学，也是我的好兄弟从大明路的4S店一路试驾到江宁，从雨燕到BRZ再到翼豹，白嫖一众JDM。那时候没钱没阅历，最多的就是时间以及不害怕被拒绝的那种“蛮劲”，用谢霆锋的歌描述就是“年轻得碰着谁亦能像威化般干脆”。那时候的理想也很简单，我的那位好兄弟就是拿自己工作后的年终奖买一台雨燕，而我，则是想办法和家里哭闹买一台BRZ。

当然，结局是事与愿违的。到我真正拥有一台BRZ，是在我27岁那年，因为那时候经济独立了：当年买了一台一年车龄的TYPE RS版本，标准的斯巴鲁蓝色，虽然没有那台手波的987跑得快，但是坐上车的那一刻，仍感觉到剧情年五年前身上蓝色的血液在沸腾。昨天有人问我在丰田Celica里放的是不是头文字D，那当然不是，Celica是慢车。而BRZ不一样，BRZ是那种一坐进去就要把油门踩进肚子里的车。

但是，在金钱与利益面前，任何“情怀”都是浮云，在第二代BRZ上市消息放出的时候，我就卖掉了我的BRZ——当时国内很多人不知道消息，利用消息渠道的时差赶紧出手，得到23W。果不其然，一年后，BRZ就掉到和MX-5 NC的一个价格区间。

如今，头文字D上的车型价格望尘莫及，但是周围很多人也一直在追头文字MFG。这个漫画时间线设定实在头文字D完结的二十年后，讲述了电车大行其道，然而GT86少年片桐夏向驾驶着“老旧燃油车”86驰骋赛场的故事。

其实我对追番没有执念，但是也耐不住关注一下。何况现在86可真便宜，十年车龄只要10W左右——这连当时卖BRZ价格的一半都没有！这时候，无论是86也好，还是BRZ也好，都是“香“的——你可以对那些炽热的电车粉这么说：“86真是一台好车呀！现在那些不懂车的人，有一点钱就去买BBA或芝麻电车，觉得自己是个大款。我虽然也有BMW，但那不过是我混老车圈的逢场作戏，我到死都只喜欢TOYOTA。你看这86，脚放在油门踏板上，就如与路面亲密接触，方向盘打多少转多少，在即将到来的21世纪30年代，你再也找不到这么纯粹的车子了。”