2024年5月14日，零跑汽车（以下简称“零跑”)正式官宣，与Stellantis集团成立的合资公司零跑国际正式落地。

作为双方合资合作的核心项目之一，零跑国际将由Stellantis集团主导。Stellantis集团在全球的上万家经销渠道预计都将逐步与零跑国际接轨，零跑汽车的全球化布局，从“零”升级到了国内车企顶级行列。

在双方的合作规划中，今年九月将率先在欧洲开启销售任务，年底之前的初步规划是扩充到200家销售网点；同时在四季度开启在印度和亚太（不包括大中华区）、中东和非洲以及南美市场的销售。

此次合作中，有两点需要强调，第一是零跑国际的初步扩张市场中没有北美。笔者认为，双方目前的合作出口业务预计仍以整车出口模式为主，在5月14日白宫发布新关税声明后，国产品牌新能源汽车以整车出口的形式进入北美市场，基本没有竞争力。

在零跑与Stellantis集团在海外的生产和供应链体系接入后，进入北美市场的可能性才初步具备。

第二是Stellantis目前引入零跑的两款车型，分别是零跑T03和零跑C10。2023年以来，零跑在持续进行“高端化”转型，C10、C11等高价值车型的推出，极大丰富了原有A0级、A级车的产品矩阵。但在欧洲市场内，Stellantis集团卖得最好的车，仍是A00级小车，引入T03是出于市场需求的考量。

而C10的定位，笔者认为，是Stellantis集团对抗大众和特斯拉、预防比亚迪的王牌。不同于T03，C10既有纯电，又有混动车型，能极大弥补Stellantis集团目前在大型新能源市场的竞争力不足。

从未来规划上，双方将在2025年合作推出全新车型，该车型也将成为零跑旗下首款真正面向全球市场的战略车型。