小米SU7近日热度飙升，但峰值后将回落。汽车市场亦然。冷静后理性看待SU7与竞品差异，或许你不会盲从，或因它正有你更需的特性。

本文旨在对比小米SU7的700km后驱长续航版（21.59万）与比亚迪汉2024款EV荣耀版715KM前驱旗舰型（21.98万），揭示发布会上未展示的内容。

【比亚迪汉EV荣耀版 715KM前驱旗舰型】

此车外观延续商务风格，前后保险杠饰以黑条，车身熏黑增运动感，满足年轻审美。灯组扁平拉宽视觉，配245mm宽胎与19英寸双五辐轮毂，尺寸4995/1910/1495mm。

内饰融合商务与科技，中控台及车门用软材覆盖，真皮方向盘配12.3英寸液晶仪表与HUD。中间为15.6英寸触控屏，前排控制区对称，电子档杆与实体键便于操作。

中控屏可90°旋转及分屏，搭载DiLink系统，兼容华为hicar手机投屏。支持四区语音识别、5G、APP远程控。UI简洁易用，运行高效无卡顿。

这款车配L2辅助驾驶、360度全景影像、透明底盘、行车记录仪、并线辅助，前大灯有雨雾模式，前后排独立空调，含香氛、多色氛围灯、丹拿音响、隔音玻璃、50W快充、全景天窗。

轴距2920mm，座椅采真皮打孔材质，主副驾电动调、加热、通风、按摩，驾驶位带记忆，副驾有后排调键。坐垫长，后排头部宽松，腿部空间超两拳。

该车配前置单电机与刀片电池，功率180千瓦，容量85.44kWh，CLTC续航715km，支持30分钟快充，冬季续航约500-550km。底盘为前麦弗逊后多连杆，可调软硬。转弯半径大，电耗高，制动硬，但行驶稳，滤振隔音佳。

【小米SU7的700km 后驱长续航智驾版】

该车外观明显年轻化，借鉴保时捷设计并融入小米元素，如车头“米”字大灯、环绕LED尾灯及无框车门。车身线条流畅，风阻0.195Cd。尺寸4997/1963/1455mm，比汉EV长宽低高，转弯半径5.7米更小。

内饰更简约，配三幅式方向盘带驾驶模式调节及怀挡电子杆。前端嵌7.1英寸仪表盘，中置16.1英寸触控屏。驾驶员入舱后，手机车机自动互联，可大屏操控手机。前排中央设无线快充及实体键控温、风速、尾翼。

车机搭载澎湃OS系统，配高通骁龙8295芯片，支持原厂互联、5G及小爱同学语音唤醒。采用英伟达Drive Orin芯片（84TOPS），实现自动变道、泊车，配备全景影像、透明底盘与前排中间气囊。

轴距3000mm，配仿皮座椅，首批客户赠Nappa真皮座椅。前排座椅电动调节、加热、通风、记忆，后排加热。空间非特长，后排头部空间局促，全景天窗不可开，可选遮阳帘，前备箱105L。

采用比亚迪刀片电池，能量73.6kWh，电耗12.3kWh/100km，CLTC纯电续航达700km，支持快充0.42小时，功率220千瓦，零百加速5.28秒，后置后驱，底盘双叉臂+五连杆，调教硬朗。

【双车差异化】

两款车纯电续航里程相近，小米SU7电耗控制更优，理论上续航达成率略高，但两者差异并不显著。

小米SU7驾驶感受紧致，契合其运动型轿车定位。汉EV则侧重平稳行驶，偏向商务用途，提供舒适体验。

比亚迪汉EV增配膝部气囊、悬架软硬调、前大灯雨雾模、前排隔音玻璃、旋转大屏、HUD、座椅按摩、丹拿音响及后排独立空调，售价提升3900元。

小米SU7新增配置：无框车门、后轮通风盘刹、哨兵模式、自动泊车功能、自动变道辅助及车载KTV娱乐系统。

【各自适合群体】

比亚迪汉EV荣耀版715KM前驱旗舰型配置更丰富，足以弥补价格差。两者均采用比亚迪刀片电池，且智能驾驶表现相近。

比亚迪汉EV提供红、紫等多色，满足不同年龄层需求，尤适家庭用户，但操控一般。小米SU7主打操控乐趣，适合年轻人及小家庭，不适合追求大空间者。

【结束语】

分析小米SU7入门车型配置，对比同级竞品，其综合素质不突出，受众精准，与比亚迪汉EV无重叠。若比配置，SU7难敌汉EV。需冷静考虑，是否为SU7的操控及刀片电池买单。