过去的一年国内豪车市场的变化，真的可以用翻天覆地来概括，在以传统燃油为主的合资车企，收到国产新能源的猛烈冲击后，海外豪华品牌也顶不住了。从最新的销量数据来看，奔驰、宝马、奥迪三巨头，竟然均出现了不同程度的下滑。

其中，2024年度宝马集团全球销量245.1万辆，同比下滑4%；梅赛德斯-奔驰全年销量238.9万辆，同比下滑3%；奥迪更加惨淡，全年销量167.1万辆，同比下滑11.8%。更加值得注意的是，三家全球销量的下滑，主要原因就是国内市场销量大幅下滑，奔驰、宝马国内下滑的幅度，甚至超过了全球大盘。

形成鲜明的对比的，就是国产高端新势力的销量飙升，理想和问界，2024年分别售出了超50万辆和37万辆，份额不断逼近BBA，电驱、增程、智驾等新技术，成了解锁销量密码的关键。

不过，海外传统豪华品牌中，也有狠角色，雷克萨斯竟然实现了逆势猛增，2024年销量突破18万辆，成为唯一实现同比增长的进口豪华品牌。甚至最近有消息曝出：雷克萨斯正在准备在国内建立独资工厂，主要用于生产纯电动车型。

但是在销量增长的背后，我们也可以发现，雷克萨斯竟然不加价了，除了LM等几款特殊车型，主销走量的ES、NX已经拥有较大的优惠，存在以价换量的情况。事实上，不止雷克萨斯，BBA的主销车型终端同样有较大的优惠。

摆在眼前的问题是接下来怎么办？新能源渗透率不断提升，海外传统豪华品牌在国内，想靠燃油车吃老本，似乎行不通了。