小鹰留意到，近期不少主打个性豪华的电动小车都有不同程度的降价，比如极氪X、MINI旗下电动车型等等，这些车型的裸车起步价也不过在15万元左右，确实比较吸引对个性有更高需求的用户。

这不得不有人产生疑问：为什么这些车型能够卖得这么低的价格，为什么一开始就给出20万元左右的售价，“一步到位”岂不是更好。小鹰认为，指导价与产品定位有关，一来就给出低价，可能会影响到用户对产品的第一印象，但不管是什么理由，如果你本就喜欢豪华个性小车，现在确实是值得抄底的时机。接下来，小鹰以电动MINI COOPER为例，目前这款车给出的限时优惠价为14.88万元起，我们看看这款小车值不值得选。

全新电动MINI COOPER至今其实推出过五个版本，分别是在售的四个版本车型以及电动MINI COOPER  SE 1/65限定版，既然是“限定版”，小鹰则暂且不提这一配置。需要指出的是，在售的四个版本中，官方并没有针对大玩家（入门版）提供优惠，这一活动只是针对经典派、艺术家和赛车手三个版本，其中官降最高的是优惠6.5万元的赛车手版本，购车门槛最低的是14.88万元的经典派版本。

作为个性风格的代表，全新电动MINI COOPER即便采用纯电动力总成，也保留了MINI品牌的多个经典设计，比如圆形元素、小巧紧凑的车身、三门四座的车身布局等等。当然，毕竟是光束汽车的产品，全新电动MINI COOPER的轮距、轴距都要比前代车型更突出一些，这也是为了提供车内乘客的乘坐空间。

内饰方面，圆形元素在电动MINI COOPER上得以延续，尤其是直径为240mm的圆形OLED显示屏，内置第九代MINI操作系统，虽然没有仪表盘，但驾驶者可以利用HUD来查看行车时的必要信息。屏幕下方还有五个拨杆开关，分别为驻车、挡位、启动、体验模式和音量，把驻车和挡位设计在这个位置还是很特别的。

至于动力方面，全新电动MINI COOPER提供两种动力，经典派搭载最大功率为184Ps的驱动电机，零百公里加速时间为8.1s，CLTC纯电续航里程为456km；艺术家和赛车手搭载最大功率为218Ps的驱动电机，零百公里加速时间为7.1s，CLTC纯电续航里程为452km，在快充模式下，车辆从10%充至80%需要30min。

接下来我们再看看提供限时优惠的三个版本中，哪款更值得选。首先要说明的是，三个版本的被动安全、主动安全、驾驶操控、智能化等方面的配置都是一致的，主要配置区别在于辅助配置和舒适性配置上。

具体来看，艺术家标配了在经典派上只能选装的全车无钥匙进入、UWB数字钥匙、全景天窗、带折叠/加热/下翻功能的外后视镜、带自动防眩目的内后视镜、提供腰部支撑和按摩/记忆功能的主驾驶座椅、带加热/电动调节的前排座椅等配置，同时还支持360°全景影像、L2级辅助驾驶等辅助配置的选装。

不得不说，在性能表现更突出的前提下，艺术家的驾乘舒适性确实要比经典派高出一截，考虑到性价比和体验，小鹰认为艺术家比经典派更划算一些。

对比艺术家，赛车手只是应用了运动风格的外观套件，同时外观颜色会提供更多的红色配色可选，而其他配置可以说没有差距。站在性价比的角度，小鹰自然更推荐艺术家版，除非你对英伦运动风特别痴迷。

毫无疑问，艺术家要比其他版本更值得入手，一方面是各方面配置的提升，以及价格的下调，另一方面是要比顶配版更值得选择。当然，入门版本本身的性价比也很高，可以满足市区代步，而且像哈曼卡顿音响、智能无钥匙进入系统可以通过选装的方式，实现与艺术家一样的用车体验。