11月9日，魅族科技官方微博正式宣布为Flyme征集中文OS名称，旨在对标鸿蒙、澎湃。Flyme系统也需要拥有一个像鸿蒙、澎湃响亮的中文名。并且，魅族还表示，在这条由中国定义、中国引领的手机、汽车、AR等智能设备生态融合发展道路上，先有华为鸿蒙，后有小米澎湃，今年魅族Flyme也正式登上赛道。先是有华为鸿蒙座舱赋能问界新M7，在智能驾驶、智能座舱的加持下，产品竞争力不断提升，问界新M7月销量直逼去年年销量。而在近期，小米发布新机小米14和新操作系统小米澎湃OS，将小米集团战略由“手机×AIoT”升级到“人车家全生态”。华为基于鸿蒙OS，将汽车纳入生态体系，小米也于今年推出了澎湃OS，明年也将见到小米汽车的发布。由此看来，万物互联会成为目前的时代趋势，谁先提前布局，谁就将占领先发优势。而同样作为手机时代的引领者——魅族，也加入吉利集团的生态体系，依托于强大的软件开发实力和硬件制造实力进军汽车行业，早在今年3月就发布了魅族20系列手机、无界生态系统Flyme 10、领克08 SUV以及搭载在领克 08 车型上的第一代Flyme Auto车载人机交互软件。现在来看，华为在鸿蒙OS加持下，“手机+车+穿戴设备+智能家居设备”的闭环已经基本建设完成，而小米基于澎湃OS的闭环也即将完成，而星纪魅族集团目前也正在布局当中，特别是车手之间的互联已经在业界取得了不错的反响。目前搭载在领克08上的Flyme Auto智能座舱操作系统，不仅流畅精美、功能性强，而且能与魅族手机实现无缝链接，适配各类手机App，学习门槛很低，使用起来十分方便。在可预见的未来，手机和汽车的融合将更加深入，而缺乏手机加持的汽车产品将被逐渐拉开差距，之前星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜就曾在魅族20系列的发布会上公开表示：“没有手机厂商赋能的汽车都将逐渐掉队！”总的来说，在目前国内新能源车大发展的时代背景下，华小魅都在积极布局自家的生态体系，连接起汽车与手机、操作系统、等多个层面的产品和技术，以实现移动场景和车载场景的无缝衔接。目前，华为和小米在自研系统方面已经分别交出了鸿蒙OS和澎湃OS这两张答卷，而魅族也开始为其Flyme征集中文名，未来，魅族也将通过自研系统进一步打通车手互联，从而为用户打造出，多终端、全场景、沉浸式的融合体验。