从电动汽车到直销模式，从产品定义到自动驾驶，特斯拉给中国新能源车企们，上了一课又一课。中国新能源车企们，可能都要称特斯拉一句“老师”。如今，马斯克一口气发布三款堪称划时代的新产品，特斯拉又给中国车企们上了一课。

10月10日，特斯拉举办了“Robotaxi Day”发布会，该活动被马斯克冠以将“载入史册”，可以想见其重要性。外界猜测已久的特斯拉自动驾驶出租车——Cybercab，终于揭开神秘面纱，正式亮相在大众面前。棱角分明车型设计，与Cybertruck相似的不锈钢饰面，扑面而来的都是未来科幻和科技观感。流线型车身，向上扬起鸥翼门，双门两座，特斯拉Cybercab非常吸睛。

不过这还不是最让人震撼的，Cybercab里面更是颠覆想象。车内居然没有方向盘和脚踏板，只有一块中控屏。Cybercab通过特斯拉FSD，实现完全自动驾驶。预计明年特斯拉将在美国加州，推出完全的无人监督的FSD，包括Model 3和Model Y。无线感应充电、机器人打扫车内，单人管理一整个Cybercab车队。随着规模化效应显现，Cybercab车辆成本将会低于3万美元，能够将交通使用成本，从当前的每英里约1美元降至0.2美元。

除了Cybercab，马斯克还带来了另外两个同样震撼人心的产品。其一是特斯拉无人驾驶客货概念车——Robovan。画面显示，该车采用多排、对坐的布局，配有大尺寸的侧滑门；车身上有较为宽广的车窗，前方则设置有跨阔的公共大屏。该车可一次搭载20名乘客，当然也可以用于货物运输。同时，该车一样可以使出行成本大幅降低，每英里降至约 0.10-0.15美元。

其二就是备受瞩目的Optimus机器人。发布会现场，马斯克带着他的机器人大军一起现身，“机器人军团”有序地稳步走向会场内，并表演了一段热舞。马斯克表示，在未来实现规模化生产的情况下，Optimus机器人成本将控制在两三万美元。他还骄傲地称：“人形机器人将来可以端咖啡，也可以照顾孩子。”在活动现场，Optimus确实能够顺利为在场宾客提供饮品，还能跟镜头以及宾客招手互动，虽然动作不算太快，但都很流畅。

这些一幕幕的场景，中国新能源车企看在眼里，心里的感受可能都非常复杂。十年前的2014年，北京市朝阳区酒仙桥恒通商务园内，特斯拉正式向第一批中国用户交付特斯拉车型。当时，马斯克首度来华并亲临现场，亲自将钥匙交到车主手中。理想汽车的创始人李想，就是其中一个车主。由此，特斯拉激活了中国新能源大众消费市场，蔚来、小鹏、理想等一大批新势力相继成立，以特斯拉为师。

中国造车新势力们，亦步亦趋地跟着特斯拉，从模仿到创新，期望闯出属于自己的一片天地。纯电车型、直销模式、自动驾驶等等，特斯拉就像一个老师，给中国新能源车企们上了一课又一课。十年浮浮沉沉，在经历了PPT造车的疯狂时期后，有400多个国产新能源品牌沉沙折戟，消失在历史的洪流之中。也有蔚小理、比亚迪等车企脱颖而出，甚至开始对“老师”特斯拉构成一定威胁。

但十年后的的今天，特斯拉再一次发布令人震撼的新产品，超出了我们对汽车的想象。无方向盘和踏板的全自动驾驶出租车Cybercab，虽然还要等一两年才能量产，但它走在了所有中国车企的前面；无人驾驶客货Robovan，虽然还是概念车，但它也许为我们指明了未来的模样。Optimus就更不用说了，就像科幻照进现实。特斯拉又用创新产品和引领步伐，给中国车企们上了一课。我们期望中国车企，未来能够给特斯拉上一课。