理论上来讲,上P下N型明明更有优势,为什么实际应用中推挽电路用的是上N下P型?
左为上P下N,右为上N下P
这是上N下P 型,可以看到,其输出信号与输入信号的相位是相同的,输入是高,输出也会是高。
但根据N管的工作特性,N管的输出电压幅值=Vb=0.7V,因此其输出幅值会受到输出信号的限制,这就严格要求到了输入信号的幅值,否则会容易导致后级的高电平信号不够高。
而当输入信号的高电平低于电源电压时,将意味着上N管的CE节会承受较高的电压,产生发热损坏的风险。
不过,之所以它常用于实际应用,也是因为在推挽电路做信号控制时,其流过的电流不会很大,所以上管也不容易损坏。
但如果推挽电路应用在驱动负载上,就不一定了。
如果流经管子的电流比较大,而这时输入信号幅度较低,上管的发热就会很严重。
上P下N则不同,它的输出与输入是反相的,则输入为高,输出为低。
我们拿它与上N下P进行对比,会发现上P下N的三极管基极串了一个电阻,而串这两个电阻的原因是为了将上P管和下N管进行信号隔离,当P管导通时,信号会流经N管,这就容易导致P、N管串通的问题。
不过,增加两个电阻一个是会造成 成本问题,一个是 尽管加了电阻,也依旧要保证信号的幅值要足够高,避免串通问题。此外信号进行跳转的时候也存在串通的可能性,为此还要保证三极管在还没做出开关反应之前,完成信号转换,避免串通。
小编确定第一图的左边是上P下N,右图是上N下P吗?搬图能不能负点责任?