购买丰田皇冠陆放已经行驶一年，我对这款车的感受逐渐深入，从最初的期待到如今的悔不当初，以下是我对皇冠陆放的优缺点的一些真实感受。

首先，从优点来看，外观算设计大气，借鉴了美版汉兰达XSE车型的设计元素，前脸蜂窝状中网和宽大的下格栅配合皇冠车标，营造出较强的气场，既粗犷又带有时尚动感。只是想不通为什么前面用皇冠标，后面怎么就用丰田标。

车内空间宽敞，车身尺寸长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距达到了2850mm，其实汉兰达就比它短了一点，宽和高是一样的，为什么说悔不当初，也是因为拿它跟汉兰达对比后，发现优势是真不明显。

在动力系统方面，皇冠陆放是采用了2.0T涡轮增压发动机和2.5L油电混合动力系统两种选择，汉兰达也是一样，传动方面分别为8AT变速箱和E-CVT无级变速箱。而2.5L双擎混合动力系统则在燃油经济性和行驶平顺性上表现优异。根据我的实际体验，2.5升的混合动力版在混合路况下的平均油耗是7.02升/百公里，每公里的油费大约为0.56元。相比之下，2.0T版的平均油耗则为10.27升/百公里，每公里的油费约为0.87元。

此外，皇冠陆放的底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂的结构组合，在丰田TNGA架构的加持下，底盘化解颠簸的能力得到了大幅提升，悬挂有足够的支撑力，在紧急变道时车辆的晃动较小。

然而，皇冠陆放让我悔不当初的不足之处首先是价格问题，皇冠陆放的售价比汉兰达高出好几万，入门车型落地价甚至超过30万元。配置不够丰富，一些常见功能如360度摄像头、电动尾门、前停车雷达和全液晶仪表等，只有在高配或次高配车型中才有配备。

此外，皇冠陆放的噪音问题也较为明显，包括发动机噪音、风噪和胎噪都控制得不理想，不说与宝马X3这种去对比，就是与大众途昂、别克昂科旗等同级车型相比都有着明显差距。

而且在长时间的驾驶过程中，我还发现皇冠陆放的驾驶乐趣欠佳。虽然动力表现出色，但操控感受并不突出，长时间驾驶可能会感到乏味，更适合追求稳重的驾驶风格。

总的来说，皇冠陆放是一款优缺点并存的车型。对于我个人而言，我感觉如果你打算买皇冠，其实买汉兰达就可以了。现在大市场环境不好，没必要为了前面那个皇冠标多花好几万。反正我现在是有点后悔。

这里是林先森的汽车频道，如果喜欢我的分享记得点赞关注评论转发支持，在未来的使用中，我希望丰田能够继续改进这些不足之处，让皇冠陆放变得更加完美。