在豪华汽车品牌中，凯迪拉克虽然拥有较高的知名度和历史底蕴，但相比于奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，在国内的品牌影响力上还是要略逊一筹，不过这也使得凯迪拉克在价格方面相对来讲更舍得让利。

例如近期上市的2025款凯迪拉克XT5，这款豪华中型SUV刚上市在终端市场就有10多万的优惠力度，将近打了7折，价格可以说是相当有诚意了，对于预算有限又追求豪华品牌的消费者还是比较具有吸引力的，不过新车的产品力表现是否也同样有诚意呢？我们下文解析。

新款凯迪拉克XT5采用了最新的家族设计语言，从前脸看，缩小了两侧排气口，加大了盾型格栅的尺寸再搭配竖状排列的分体式大灯，比2024款的外形设计更具力量感。而黑色网格式前格栅和车身细节黑化镀铬装饰等设计，视觉上更加年轻前卫、富有活力。

车身整体依旧保持凯迪拉克经典的钻石切割风格，而侧面轮廓简洁流畅，车顶线条微微向下走势，腰线贯穿车身，并搭配前后凹式轮眉设计，使车身的其他部分形成高低起伏的变化让车辆外观更具立体感和层次感，提升车辆的视觉吸引力，营造运动氛围，增强了力量感。

车尾T字型的尾灯样式与镀铬饰条相结合形成前后呼应，点明了整体的设计风格，而钻石切割风格线条硬朗、棱角分明使车尾富有层次感的同时更具冲击感。此外，后挡风玻璃处的隐藏式雨刷器设计不仅避免了雨刷长期暴露在外导致的老化问题，还提升了夜间行驶的辨识度，兼顾实用与美观。

内饰采用符合当下潮流的极简风格，中控台配备全新的9K曲面联屏以此取代多数的实体按键，这与今年上市的新CT5、CT6车型如出一辙，科技感十足的同时还具备多种智能交互功能，如AR实景导航、语音控制系统等等，结合内置的8155芯片，使用丝滑流畅不卡顿。

中控台以及岛台应用了大量钢琴烤漆与皮质包裹提升质感，表现出来的档次感符合其豪华定位。值得一提的是，该车换挡采用了全新的怀挡设计，节省了中央扶手区域的空间，让储物面积更大，操作也要更加便捷，同时车内还配备了126色氛围灯，为驾驶带来更多新鲜感。

新凯迪拉克XT5在尺寸有了较为明显的提升，其车身长宽高对应4888x1957x1694(mm)，轴距2863mm，相比2024款轴距增加了5mm，长度增长75mm，宽度增加54mm，外形上更显魁梧。具体到空间上，笔者身高183cm，坐在后排头部余有1拳高度，腿部还剩3拳，宽裕度可见一斑；而新车的后备箱容量依旧保留了美系车宽大的设计特点，最大1589L的容量足以满足日常出行的装载需要。

美系车普遍搭载高性能的发动机，新凯迪拉克XT5也不例外。该车配备了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，其最大功率可达174kW，峰值扭矩350N·m，零百加速时间仅需8.3s，性能出色。值得一提的是，凯迪拉克XT5在这一代车型之中全系标配了适时四驱系统，这也意味着在应对泥泞、非铺装路面时，新车会具备更好的驾驶通过能力。

新车的看点之一还在于，新款凯迪拉克XT5将之前顶配车型才有的L2级智能驾驶辅助下放到全系标配，驾驶体验会有明显进步。除此之外，在娱乐方面音箱品牌从BOSE换成了AKG，除了入门车型，扬声器从原来的14个增添到15个，这对于喜欢听歌观影的朋友十分友好。

写在最后：虽然新款凯迪拉克XT5在尺寸、配置等方面有明显升级，但是指导价也是水涨船高，39.99万的官方指导起售价相比老款35.27万的价格涨幅接近5万元，新车的定价接近与老款XT5的中配车型水平，其实也可以理解成新款阉割了低配车型，只卖中高配，此举结合终端大降价的优惠来看，个人认为还是蛮有诚意的，毕竟总的算下来可以说是降价增配，喜欢这款车的朋友可以多多关注一下。