我们仔细观察铁路上轨道就会发现，铁轨几乎全身都被锈迹包裹，那使用这样的轨道，坐火车会不会有危险，为何不用不锈钢来代替铁轨呢？
生锈的铁制品有何危害火车、高铁、地铁，作为目前我们常见的轨道交通，也是大部分人们出行时的优先选择，但却有人发现这些轨道上多多少少都会有锈迹，那我们要知道，一旦铁制品完全生锈，其体积就可胀大8倍，如果不及时除去铁锈，海绵状的铁锈就会快速吸收空气中的水分，从而烂的更快。那这岂不是会对乘客的生命安全造成威胁？
钢轨生锈有危险吗其实现在我国的轨道几乎采用的都是高锰钢轨，这种材料的含锰量和含碳量都比普通的钢铁制品要多，这个锰是一种很特殊的金属元素，如果在钢中添加2.5%-3.5%的锰，生产出来的产品像玻璃一样一敲就碎。
但如果添加量超过13%制成高锰钢，那么它就会变得既坚硬又富有韧性，即便是在强烈的冲击和挤压条件下，内部结构仍然保持着韧性和塑性，可以承受住列车的高压以及车轮的摩擦损耗。
虽然高锰钢制成的轨道会出现生锈的情况，但它只是附着在表面，生锈的氧化铁和锰离子会形成氧化锰膜，阻止氧气和水进入，并不会影响内部结构，就像轨道顶端因为列车的行驶摩擦就会变得光洁，并没有锈迹覆盖，所以即使轨道有锈迹也并不影响使用，更不会产生危险。那要是换成不锈钢效果岂不是更好？
为何不换成不锈钢轨道
其实不锈钢是不符合轨道要求的，不锈钢并不是不会生锈，只是相较于其他普通钢材而言，其耐腐蚀性更为优越，这是因为它在钢材中添加了镍和铬，它们两个都能形成氧化膜防止被氧化侵蚀，在常规条件下具有较高的抗锈性能，但因为它的铬元素比例较高，所以导致强度以及耐碱性比较低，在列车运行产生的热量和高压下容易发生变形。
再加上不锈钢制品不耐磨，很容易产生划痕，对于铁路运输来说极易造成严重的安全隐患和事故。更何况如今的钢轨在不同用途时的要求也不同。
就像高铁，它的正线和停车线的尺寸分别为60轨和50轨，尺寸和平直度较其他钢轨要求更高；重载铁路因为列车自重较大，则是采用特殊制造的75轨；而像高寒铁路，则是对钢轨的耐寒、耐腐蚀性要求更高，使用的是特殊制造的60轨。反观不锈钢，因为其成分和结构无法满足这样的多样化需求。
其次就是价格昂贵，不锈钢中的镍和铬都属于稀缺矿产，整体价格也比较高，这也造成了不锈钢的价格极高，一吨的价格在1.3-1.4万元之间，而锰钢却仅需3500-4000元左右即可，价格相差了3倍。
再想想我国的“八纵八横”的铁路网规划，要是换成不锈钢进行建造，耗费的资金可以说是一个天文数字，更何况我国每条钢轨，都有专门负责检修的铁路工务人员，会定期用专业设备对钢轨进行检查，大家也不用过于担心轨道的安全问题。
