截止目前，由湖南境内始发终到江浙沪境内的普速列车，数量不是很多，也就五对的样子吧！分别是永州跟上海南站之间有一对，怀化跟无锡之间有一对，怀化跟上海南站之间有一对，长沙跟上海南站之间有两对，而路权等级最高的直达特快列车，就只有长沙跟上海南站之间有一对，那就是沪昆铁路上的长沪大直特Z247/5，堪称路霸中的路霸，全程不仅跑得快，停站数量也很少。两地始发终到时间，都调整成夕发朝至模式。

Z247/6次直达特快列车，由广铁集团开行，长沙客运段担当，运行于上海南站至长沙站之间，采用夕发朝至运行模式，列车使用车底为25T，餐车在8号车厢。全程硬座148、硬卧254、软卧398。大家平时不赶时间，还是首选硬座吧！硬卧价格只有两地之间高铁价格的一半，运行时间也只比高铁慢了5个小时左右。总之，硬卧的性价比还是蛮不错的。

列车每天晚上20：45分从上海南站始发，全程只停靠5座车站，浙江境内停靠3座车站，江西跟湖南境内分别各停靠1座车站，于第二天早上的6：57分终到长沙站，全程用时只有10小时11分，这个运行用时比上海南站跟长沙站之间另外一趟普速列车K379要快3个小时，而且K379采用的是朝发夕至运行模式，到达长沙站时，已经是晚上的10点多了，对于长沙本地人还行，对于那些需要在长沙继续中转换乘的人，可能就不太友好。在车票价格一模一样情况下，两者一对比，Z247就要香得多。

列车运行途中，停靠的第一站是浙江境内的嘉兴站，时间为晚上21：34分，停靠的第二站是杭州南站，时间为晚上22：35分，停靠的第三站金华站，时间第二天凌晨12：07分。在江浙沪工作的湖南老乡们，若想坐上这趟直达特快列车回到家乡湖南，就去以上三座车站中转换乘上车。

列车停靠江西境内的车站是鹰潭站，时间为第二天凌晨2：40，时间有点晚，不是很理想。进入湖南境内，停靠的唯一一座车站是株洲站，时间为第二天早上6：09分，并在株洲站变更车次为Z246次。Z247次列车，对于株洲人从江浙沪境内各地回老家，还是挺不错的，物美价廉。

即使大家乘坐Z247,只能先到长沙下车，但是到达长沙的时间点非常好，一点也不影响大家继续换乘的需求。长沙跟湖南其他地市州之间的高铁都是很方便的，坐Z247快速从江浙沪快速到达长沙，然后再换乘高铁回到自己的老家。

说句心里话，只要会坐车，这种回家换乘方式，比那些虽然是直达的，但运行时间长的普速列车要舒服的多。只要中转换乘的两趟列车，出发到达时间衔接的不错，不会比那些直达的慢车回家慢。