智己宣布IM AD3.0率先完成了从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，其实说人话就是IM AD3.0不仅让智驾更像人，同时还拥有超越人类的预判能力，实现从模仿人类到具备人类直觉决策能力的跨越式跃进。

就比如车辆在开启智驾的过程中，能够综合分析道路环境的全局信息，能够脑补出看不见、看不全的路况信息，进而像人类一样做出瞬间预判。即使是面对城市复杂路况，也能做到像老司机一样老练。

一段式端到端大模型

直觉智驾的核心，说到底还是要依赖智己汽车和Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”。

该模型取消了分模块智驾结构，将感知和规划整合到一个大模型上，然后通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练处一个完整的神经网络，分析信息，学习人类优秀的驾驶行为，从而逐渐形成人类高级思维的直觉反应。

值得一提的是，智驾大模型采用长短期记忆的模式，短期记忆的训练周期以天为级别，通过快速训练验证数据和算法的有效性，而经过筛选的优质数据会不断积累到长期记忆中。

这跟人类人脑的经验积累方式相似，让大模型训练成本节省了10-100倍。

目前，智己汽车实现了同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力，另外，智己L2+级高阶辅助驾驶已经在本月的全国范围内开通了全系车型“无图城市NOA”。

覆盖包括了全新L7、LS7（激光雷达版本）、LS7 Max、LS6以及L6车型。并且还启动了欧洲市场的L2+级道路测试。

今年6月份，智己入选了全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将在2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。

另外，智己预计在今年年内将获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”。

主打一个“卷”

值得一提的是，如果在10月31日前下定智己L6和新款智己LS6，将可享受IM AD无图城市NOA终身免费使用权。

作为智己在售车型中的销量担当，智己L6和智己LS6近半年的销量分别达到了17145辆和10639辆，而智己LS7和智己L7仅为1772辆和360辆。相比之下，差距还是挺大的。

而智己L6和LS6之所以能如此受欢迎，最大原因离不开极致的性价比，全系标配灵蜥数字底盘、激光雷达以及英伟达Orin-X芯片，可以实现去高精地图的城市NOA、一键AI代驾、AVP一键代客泊车等功能。

最重要的是它们的起售价只要20万出头，我想在卷20万级纯电动车这方面，智己是跟极氪杠上了。

写在最后

现如今随着L2级辅助驾驶越来越普及，各家车企也开始全力角逐更高阶的辅助驾驶。而在这时，智己拿出来了L3甚至L4级高阶智驾技术，为的就是尽早建立起技术壁垒，在未来的竞争中掌握更多话语权。