成渝中线就是点对点的客流为主的，要考虑中间是地级市还是县级市干什么。按照这逻辑，重庆非主城区29个区县，统统没有客流，渝湘 宜涪 郑渝 宁蓉等等在重庆境没有地级市，所以全部没有客流可言。地级市或者县也不一定是人口多经济就强，影响GDP和客流需求这些的因素还有很多。

除了地级市，上面还有省会，直辖市，如果省会，直辖市直通客流猛的话，随便怎么走都不愁客流。出行需求是综合考量，而非经济的单一考量。地市的出行需求和密度量普遍多于县市区是既定事实。经济产出高产出密度大不等价于客流密度高客流需求大。得看产业结构和区域影响力。

成渝中线显然是中长途客流兼顾成都-重庆两点客流的导向啊，大部分车应该都是一站直达直达车。

其实一开始沪渝蓉是打算拿成渝客专当正线的，后来才增加了成渝中线。