能够遵循经典车型外观的设计在如今还是很吃香的，本身就有保有量支持，辨识度、熟悉度都有底蕴，而且对年龄稍大的老车主还有一份情怀加持，不管时代如何变化，总归是份回忆。但创新改进是车企与品牌设计的必经之路，在原有基础上加以改进，也的确能吸引到更多年轻人的目光。本月，一汽-大众更新的三款迈腾B9车型便是如此，分别以17.99万、20.99万以及24.69万元的价格进入市场，下面一起来看看全新一代迈腾有哪些变化吧。

全新迈腾B9的形象设计，较旧款家族式设计风格，改动着实不小。新车的前脸进气格栅直接移除，改换为上下分层式开口造型，中间以串联车标的贯穿式灯带点缀。即使通风面积缩小，也能通过行车时的空气流动速度加快而提升换气效率，燃油动力系统的散热刚需依旧能够得到满足，更重要的是美化效果产生改变，在原有商务属性的基础上，融入了更多年轻化特色。

再看侧面，迈腾B9以三厢车体结构划分，单独挑出前置机舱与尾箱两个板块比较，能够清晰发现高度上的差异。但中间有了座舱的衔接缓和，变化幅度显得轻柔了许多，前低后高的运动化倾向存在，但还有沉稳的商务风格固守，融合性设计再度展现实力。

尾部造型不再那么收敛，以中心横贯尾灯为标识，门板连同边框一起向内凹陷，配合尾门下层的鼓凸，立体变化效果显著。为了更好地展示设计层次，车牌盛放位置下沉，一并延长了尾门高度。底部后保险杠预留空间着实有限，无法再加入上抬或装饰性排气管修饰，只以镀铬长条插入点缀，少量的金属色泽融入，倒也显得精致许多。

迈腾B9的内饰装潢更加简约，中控台体略带轻微弧度，主要表现空间让位于前方断层，避免铺装纯黑亮面饰板。10.25英寸仪表、12.9英寸/15英寸中控屏，还有11.6英寸副驾驶屏幕都有了更好的衬托，若是屏体高度保持统一，加上黑亮底板的映衬，横贯屏体的既视感塑成将更显高档。

辅助车用功能划分颇细，低配搭载前后驻车雷达、倒车影像与定速巡航；中配增加3500元即可选装360°全景影像，标配提升全速自适应巡航、L2级辅助驾驶，并且提供自动变道辅助和自动泊车入位选配；顶配款将所有选配列为标配设计，智能性加强效果更优，并且车机内置高通骁龙8155车载智能芯片。

座椅设计回归迈腾的商务风格，顶配款设计最为全面，电控调节全车覆盖，前排增加腿托、腰部局部调节，后排还支持靠背角度调节。车长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm，B级车身份加持。身高172cm乘员坐入，前排头部余留1拳2指，后排头部尚有1拳，但腿部与前排座椅之间的距离却超过2拳。不只是风格贴近商务，实际应用于商务领域也未尝不可。

迈腾B9的驱车动力有所区别，DSV型号引擎1.5T四缸160Ps马力；DTJ型号发动机2.0T四缸220Ps马力，适配变速器统一为7DCT设计，但1.5排量对应了干式双离合设计，WLTC综合油耗5.8L/100km。

笔者观点：

总的来看，全新一代迈腾的产品设计针对普通车用环境打造，入门款虽然动力略弱，但有干式双离合变速箱提升经济性，更多适用于市区短途应用，5.8L的综合油耗也的确耐看，是款不错的选择。不过，若是预算允许且对动力有更高要求，那不妨一步到位选择顶配版。