在中型SUV领域，沃尔沃XC60作为主打安全性能的豪华品牌，在家用和商用两个维度都有不错的市场口碑，但是架不住国内车市猛打价格战，沃尔沃也不得不在售价上做出妥协。

笔者注意到，沃尔沃XC60在多地的终端优惠力度高达9万4（成都、武汉、苏州等等，详情咨询本地经销商），近10万的降幅自然是吸引力不小，下面我们来对该车的产品力做个解读，为感兴趣的朋友做个参考。

先从外观看起，沃尔沃XC60继承了北欧审美，盾形中网填充直瀑式镀条，硕大的logo斜置于中央，不仅提升了精致感，同时也保证了其车头的品牌识别度，且格栅尺寸没有过分追求夸大，相比常见的“大嘴式”格栅反而多了几分稳重内敛。另外，经典的雷神之锤灯组也没有缺席，内置LED光源，远近光灯均有不错的穿透力，夜间射程较为宽广。

进入车内，会感觉沃尔沃XC60的前舱视觉开阔明亮，这得益于T字形的规整布局和物理按键的简化，另外配合随处点缀的镀铬饰条，保证了三、四十万价位应有的档次感。特别的是，沃尔沃XC60对于座舱用料注重安全环保性，所以即便是新车，进去也没有闻到刺鼻性异味，对老人、小孩更为友好。

沃尔沃XC60定位是B级SUV，长宽高4708x1902x1660mm，轴距2865mm，笔者身高1米75，坐进前排，头顶高度空余2拳3指；坐进后排头顶高度空余2拳2指，不将前排座椅前移的情况下也还剩近3拳，并且坐垫面积宽大，几乎能将腿部完全承托住，且座椅靠背设计有侧翼支撑以此增强包裹感，在急转弯时坐在车内不易察觉颠簸摇晃，舒适性较佳。

配置方面，沃尔沃XC60全系标配前车驶离提醒、L2级辅助驾驶功能及倒车影像，智能化水平尚可，能减一定程度上轻对驾驶员的依赖程度，提升驾驶便利性。此外，对于车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中等主动安全功能，沃尔沃XC60也做到了全系标配，而同级合资车上虽然也有这些功能，但能做到标配的仍是少数，可见沃尔沃在安全这块确实表现突出。

沃尔沃XC60的地盘悬挂均为前双叉臂+后多连杆的独立设计，避震性能较好，在通过减速带时，即便不刻意刹减速度，也不会出现明显的车身摇晃，稳定的驾驶能够保证驾乘舒适性。同时，沃尔沃XC60还全系标配多片离合器式中央差速器，可实现全时四轮驱动，高灵活度使得该车具备一定的越野性能，面对乡村烂路也比较好通过。

对于动力，沃尔沃XC60也做到了全系平权，均采用2.0T+8AT变速箱，爆发马力250Ps、扭矩350N·m，零百加速时间仅7.1秒，油门深踩下去，能感受到一定推背感，此外，沃尔沃XC60的WLTC综合油耗最低为7.72L/100km，对于一台四驱车型来说，也并不算太高。我们在城市干道来回行驶了20公里左右，起步油门是随叫随到的，行至转弯时，故意猛打方向盘也不会出现反应不过来的情况，且没有开SUV的笨重感，转向调头都是比较轻盈灵活的。

从家用的角度出发看这款车，其高安全系数和舒适性表现无疑是其最大的加分项，毕竟家用车坐的最多的就是自己和家人，这两方面都是不能将就的。而立足商用而言，沃尔沃本身是一款豪华品牌，至少开出去不失面子，而且沃尔沃XC60的内饰用料也比较考究，兼顾质感和环保。所以如果你也有“一车两用”的需求，那么可以趁现在优惠大考虑考虑沃尔沃XC60。