拒绝是一种勇气，也是一个品牌保持与众不同，打造品牌稀缺性的坚守。

今天在2024广州汽车发展高峰论坛上，路特斯集团CEO冯擎峰表示，要以“四个拒绝”，唤醒汽车制造行业的创造力和自愈力。

在新能源品牌牺牲性能换续航，传统豪华品牌定价与产品价值不符的当下，冯擎峰强调，路特斯拒绝“账面上的续航里程”，只要性能的极致展现。

比如路特斯永远不做增程，因为路特斯追求的是在所有的场景下，都给用户带来极致驾驭的快感和乐趣，而不是为了账面数据上的长续航，而牺牲了驾驶乐趣和操控带来的安全。凡是以牺牲性能，换来数据上的续航增加，都是技术上的妥协和退步。

同时，“满电一条龙，亏电一条虫”是目前行业混动未解决的极大痛点，而路特斯要拒绝“亏电后的驾趣丧失”。

路特斯要通过既要永不亏电，又要5倍补电，来让用户感受到全场景的驾趣体验，这也将是路特斯打造品牌稀缺性的重要一环。

另外，冯擎峰还表示，路特斯拒绝“无灵魂的智驾代工”。

从不做“Me Too”，拒绝手机等科技公司给车企提供智驾方案，要坚持自研。路特斯不愿意把“智驾灵魂”交给别人，但也不“闭门造车”，而是结合路特斯工程、路特斯机器人等全球化整合的优势，通过软硬件全维赋能驾驶，让用户体验真正的驾驶乐趣。

最后，冯擎峰还指出了要拒绝当下传统豪华品牌“产品价格与价值不符”的现象。

他表示产品价格由品牌价值和产品价值共同影响，当产品力不足而单一依靠那些品牌资产“吃老本”的时候，就会开始打折，他认为中国汽车市场就该教育这些传统豪华品牌放弃幻想，认清现实。

不得不说，路特斯还是那个追求极致的路特斯，始终保持清醒的态度，把极致驾驭做到无与伦比的地步。据说路特斯还要带来综合续航超1100km，支持动静态双闪充，行驶中动态充电速度5倍于放电速度的路遥超级混电，这真的让人很兴奋，期待住了。