最近看数据，江苏的第一大海港连云港1-9月份货物吞吐量为25099吨，居全国第12位，集装箱为480万箱，居全国第11位。而相邻的山东日照港分别货物吞吐量为46976吨，居全国第6位，集装箱为499万箱，居全国第1 0位。

相差很大但不悬殊，但日照港已全面碾压连云港确是不争的事实。其实，日照港超过连云港已经好多年了，现在差距是越来越大。

这两个港口分别属于江苏和山东两省，但却都在黄海的海州湾一侧，是两个紧密相邻的港口城市，人们也往往拿这两个城市比较。看两个港口的发展历史和环境条件，日照港无论如何都不能喝连云港比，但现在确实是被日照超过了。

连云港是什么？是当年孙中山在《建国方略》中规划建设的东方大港，早在1933年就建港通航了，比日照港要早了整整51年。它是我国东西交通大动脉陇海铁路的桥头堡，向西连接到中原、关中、河西走廊至新疆，这样幅员辽阔的腹地是日照远远不能比拟的，它也是当年我国改革开放之初的14个沿海开放城市之一。

而日照是什么？80年代以前，还根本就没有日照港和日照市的存在。直到1984年，在连云港开港51年之后，日照才开始建设了一个煤炭专用码头。而之后，就一路直线上天，很快发展成为综合性港口，也开始建铁路通向内陆，日照也撤县设市并升格为和连云港市平行的地级市。再之后，日照港就扶摇直上，远超连云港了。

日照由于面积和人口都比连云港市小的多，所以现在国内生产总值也比连云港低的多，但看日照的城市建设，连云港也形象见绌不能比了。

很多连云港市人有情绪，借三国演义周瑜的话，埋怨“既生连（云港），何生日（照）”。但现在已经生了并已长大超过你了，就奋起直追吧，不仅要赶超日照，也不能在江苏省内“垫底”不是？江苏的地级市，那个不在全国赫赫有名？