2023年过去了，全国各大车企都交出了一个相对满意的答卷。以至于很多人忘乎所以，天天高喊着新能源汽车时代已经到来，国产汽车崛起之时也已经到来，国内要制定计划早点淘汰燃油汽车。

只是这些人没想到，虽然新能源汽车在国内卖得相当好，可这是因为是受到了国内政策的加持。但在国外，新能源汽车却卖得不温不火。这一方面是因为国外老百姓比咱更有钱些，人家不在乎那点油钱，另一方面是续航里程问题确实是一个很难解决的问题。

这一点从国外一些知名汽车租赁公司最近的经营战略调整上就能窥见一二。但凡汽车租赁公司，往往都会选购那些皮实耐用的车型，否则一旦汽车租出去问题不断，那么租车公司还凭什么赚钱呢？

2021年，美国知名汽车租赁公司赫兹购买了10万辆特斯拉，结果三年后他们打算卖掉其中两万辆，卖出来的钱会购买其他品牌的燃油车，这个消息发布后，特斯拉股价大跌。

赫兹的理由非常简单，一方面纯电动汽车具有着续航里程的难以解决问题。另一方面特斯拉的一体化设计，导致一旦汽车发生碰撞会承担高额的维修成本。

汽车租赁公司的车辆毕竟不是私人使用，他们不知道租赁他们汽车的客户驾驶水平到底如何。如果只挑选驾驶经验丰富的司机，又是和自己钱袋子过不去，这是一个无解的难题。唯一解决之道，就是停止纯电动汽车的使用。

德国一家汽车租赁巨头SIXT也正在考虑抛售自家的纯电动汽车，理由和赫兹基本一致。

或许是看到了纯电动汽车的各种问题，欧洲各大汽车生产巨头都没有将主要精力放在纯电动汽车身上，这也就导致他们在这一领域上发展极为缓慢。

纯电动汽车在我们这边发展的不错，主要还是因为国内政策导致，你可以说这是我们在无可奈何之下的最佳选择，但并不是说纯电动汽车在技术上一定要比新能源汽车强，或者说它一定会代表未来的发展方向。

实际上，纯电动汽车的续航里程问题极难解决，除非全新的固态电池会研发成功。但这需要一个极为漫长的过程，并不是一朝一夕可以解决的。