近期比亚迪开始了大力营销！在媒体账号上发布了一张营销图，图上显示比亚迪新车居然到了离谱的5.98万元起，据称还是30周年限定版。
在我们的印象中，比亚迪最便宜的新车是海鸥系列，但也要7万多。比亚迪哪一款新车能够卖到5万多呢？我的答案就是并没有！
此次给出营销噱头的其实是比亚迪最强的车型之一，也是比亚迪旗下销量最好的秦PLUS。
比亚迪秦PLUS的厂家指导价为7.98-17.98万元，之所以能够优惠2万元，主要还是置换补贴以及国补补贴。事实上，该新车终端最多也只有3000元左右的优惠幅度，所以厂家明显做了一个噱头，打了一个“擦边球”。
比亚迪秦PLUS今年2月份迎来上市，最便宜的价格为7.98万元，真正购买入门级车型的小伙伴并不多，因为纯电续航里程仅在50km左右，更多用户购买的是120km的长续航版本。
当初比亚迪秦PLUS横空出世，7.98万元的价格让很多竞争对手如日产轩逸，大众朗逸都感到压力山大。比亚迪秦PLUS确实不负众望，月销能够维持在4-5万辆左右，绝对是一车难求的好产品。
目前比亚迪秦PLUS在细分市场依然有着绝对出色的销量，但如果2025年比亚迪想继续冲高销量，那么只有一款单品显然是不够的，所以近期我们发现了全新一代比亚迪秦PLUS已经得到了初步曝光。根据目前现有的信息显示，第2代的比亚迪秦PLUS将采用第5代的油电混动系统，能耗将进一步降低，同时还将使用第2代的刀片电池，安全属性以及低温状态下，电池的工作属性更加稳定。也正是由于全新一代比亚迪秦PLUS曝光，预计会在2025年正式迎来上市，所以现款车型在终端已经有了一定程度的优惠幅度，否则别想了。
我觉得，未来现款比亚迪秦PLUS与全新一代的比亚迪秦PLUS会同时存在，预计将会采用同台销售的方式一同来推高销量，毕竟比亚迪的销量压力还是挺大的。而全新款车型价格则有可能会出现一定程度的上涨，与现款保持一定的价格差异。
比亚迪这两年给我的感觉是不屑做这种类似擦边球一样的营销！但是随着越来越多的竞争对手涌入，并且新车的价格更低，产品力更强，现在比亚迪也遇到了销量瓶颈，所以才会使用这种营销方案。个人觉得这种营销方式有些误导消费者，毕竟不是所有的人都能够满足置换，甚至老车报废的条件。
但是毫无疑问，这款新车依然是值得入手的，毕竟性价比真的不错，而且能耗还倍便宜！买车时便宜，用车时候还便宜，你说用户能不买账吗？
