近年来，多地纷纷传出新一轮地铁规划线路被砍的消息。

杭州地铁四期规划，第一版公示17条线路，299.8公里，上报国家发改委后，直接被砍一半，仅剩9条线，里程减146.9公里。

成都在新一轮规划中，被砍得更加凶悍，从55条地铁线路减少到36条，19条线路爆冷出局。

南京地铁第三期（2023—2028年）规划环评公示，12号线、13号线直接消失。

深圳地铁，五期规划线路公示从13条被砍到只剩9条，里程直接从226.8公里缩减到180公里。

长沙虽说第四期规划尚未上报，但在已规划的第三期建设中，4号线北延线迟迟不开工，5号线南延、长宁、长浏等多条线路均被搁置。

种种信号均表明：修建新地铁，越来越难了。

全国地铁大多在亏损

根据最新数据，全国29家公开数据的地铁公司，扣除政府补贴后，大多都在亏损。

其中，长沙2023年扣除政府补贴后亏损约31.4亿元。

放眼全国，仅福州一地实现0.1亿盈利。

最惨的是，佛山、兰州、沈阳，3地即使有政府补贴，利润仍未“拨负返正”。

其实，地铁不仅不盈利，从2023年各城市地铁资产负债情况来看，超2/3的公司负债率在60%以上。

如此来看，长沙62.4%的资产负债率，还算不错了。

据发改委相关负责人透露，地铁每公里的平均造价约为7亿元，而一线城市地铁造价超10亿元/公里则更为普遍。

除了建造成本，后续的运营费用更是天价：

作为主要的营收来源之一的地铁票价，相较于巨额的建造与运营成本，可以说是杯水车薪。

上个10年，各地之所以疯狂修建地铁，主要依赖于城市的迅速扩张，而这其中最大资金来源就是房地产。

如今，随着房地产低迷，土地财政退场，未来地铁建设缩水，已是必然！

对此，给长沙的启示：

其一、有足够的人口支撑，要触达国家规定的硬核指标（0.7万人次客流强度）。

其二、随着经济大环境改变，我们买房开始倾向确定性强的区域，政府也同样，会把更多的资源投入到确定性强的区域。

如此，远郊不确定性增加，画饼的地铁线，随时可能被撤走！

不过，有些政府重点开发的新城，还是有望享受地铁红利的，比如大泽湖、斑马湖、奥体新城。

毕竟，有些延长线路已经纳入建设序列之中了，早审批通过就是其最大利好。

长沙地铁“进度条”到哪了？

长沙轨道交通第三期建设进度如何呢？

当前，长沙在建的地铁有7号线一期、2号线西延二期、6号线东延线、长沙磁浮东延线。具体情况如下：

除此，还有频繁跳票的4号线北延线，而截至今年3月末，长沙市轨道交通集团拟建轨道交通项目还有：

5号线南延、长宁快线、长浏快线、7号线一期北段（五里牌站-汽车东站）、1号线北延二期、7号线一期南段（云塘站-生态动物园站），预计全长102.08公里，预计总投资额484.31亿。

总的来看，这些已经规划好的线路，基本上，会陆续建设，当前，其修建日期一再延后的最大问题是资金不足。

对此，近日，官方发布了“长沙市轨道交通集团有限公司30亿元私募公司债券承销商招标项目结果公告”。

此次募集到的30亿资金，将用于轨道交通项目建设及归还存量债务本金（以监管机构审批结果为准）。

而根据市政府工作报告任务分解的工作节点和目前公开的进度，地铁4号线北延和长浏磁浮S2黄花机场至集里段等项目待开工建设。

如此看来，近期会抢先开工的项目就是4号线北延线、长浏磁浮。

考虑到，如今全国地铁建设都在缩减，那么长沙第四期规划，必然会有所取舍。

地铁8-14号线，哪些可能没戏？

地铁8号线：“换乘之王”

长沙唯一的地铁环线，串联湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等重点片区，南段将沿湘府路东西向敷设。

地铁9号线：开往“长沙南中心”

走向与1号线大同小异，弥补了地铁1号线在整个河东南北走向的空缺，串联金霞组团、金盆岭-新开铺、省府、黑石铺、暮云片区，加强南北向轴带轨道支撑。

地铁10号线：贯穿“长沙城北”

东西走向线路，在远期规划中横穿整个长沙城北，串联了高铁西城、市府片区、湖南金融中心、马栏山文创产业园、黄花机场等重点片区和功能节点。

地铁11号线:长沙西南方--东北走向

西南-东北走向地铁线路，经过智谷、含浦、洋湖、新开铺、井湾子、树木岭、高桥、火炬村、马栏山V谷等板块。

地铁12号线：串联西南两大高铁站

从高铁西站始发，经过马桥河路、月亮岛路，与4号线交汇于月亮岛西站，过河沿兴联路穿过鹅秀板块与1号线北延交汇于秀峰山站，然后逐渐南下沿湘龙路、星沙大道、红旗路，最终在高铁南站截止。

地铁13号线：通往含浦、东山湾

根据地铁规划编修图，13号线北起望城老城区，经过滨水新城板块，然后沿雷锋大道南下，穿过尖山湖、麓谷、梅溪湖、桃花岭、中南大学，直至含浦片区。

地铁14号线：主要沿枫林路、咸嘉湖路、营盘路布设。

目前，网上呼声比较大的8号线、13号线，纳入第四期规划的可能性较大。

值得一提的是，长沙当前地铁第3期规划尚未完成。

上述线路都属于第四期规划，理论上来讲，长沙得把第三期建设调整计划修建完之后，才会报批。

即便有8号线，到建成通车，估计也是2030年以后的事了。来源：安居客