江淮和华为联合打造了一台外形霸气，5.48米长的行政豪华轿车，该车主要面向的竞争对手就是卖200多万的迈巴赫S、以及保时捷帕拉梅拉，但价格比这些德系豪车便宜一些，预售价为100万-150万元的预售价，有大电池纯电版，更有1.5T增程版，但是这款车定高价没有人指责，推出纯电版也无人关系，唯独最新推出的1.5T增程版顿时被炒作上了热搜，纷纷指责华为和江淮，为了节约成本扩大利润，不惜割韭菜，使用的居然是一台仿制日本三菱的1.5T东安发动机，真的是对不起该车百万级的售价。

当然，我们这台国产百万豪车，采用的是1.5T东安发动机是事实，但是该车并非传统意义上的发动机，更严格意义来说是一台增程器，需要70kw以上乃至100kw输出的时候，你1.5T增程器转数在多少？2.0T增程器对应转数是多少？那个转数放理想L6789上噪音有点大，嗡嗡响没问题的，但是这么一台看起来廉价的1.5T东安发动机搁在豪华车上也不像话。

欧美的百万燃油豪车使用v8大排量引擎，目的就是底气足，开起来噪音低，动力充沛！这根本就不是够用不够用的事儿。奔驰M254三缸机的功率其实放啥车上都够使的，但是噪音大，提速慢。宝马七系给配2.0T的B48发动机，奥迪A8也有2.0T发动机，但销量都很低，都跌到了50多万的裸车价了，根本卖不上价！

华为问界M9 增程版，按照余承东的说法，原本是要安装2.0T发动机的，但考虑这样会导致车头太重影响车辆平衡，也就改用上了1.5T东安初品。

没想到的是，这样就成为了友商攻击对象。华为也没怎么回应这件事，在华为和江淮心目中，这台不参与驱动的东安1.5T发动机压根不重要，因为抛掉这台1.5T东安增程器，单是尊界S800的三个电机产生的巨大动力也完全够用。

该车的前电机160kW，后电机双237.5kW，最大马力超700匹，3秒能破百，噪音控制也不错。从专业角度来说，尊界S800的心脏上安装这么这台1.5T増程器完全可以不当作一回事。

为什么外界如此批评华为用1.5T东安发动机？还是因为成本问题，据悉，一台崭新的东安1.5T増程器采购费用才几千元，华为被怀疑是为了降低成本而采购之，因此上了热搜也顺理成章。

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如今舆论还在发酵，就好比198万天价的宝马i8当年使用1.5T三缸机一样遭受指责。华为造车如今超百万售价，比亚迪仰望u8也是增程车，但好歹用上了2.0T増程器。等待华为尊界S800正式上市的时候，最好也是升级一下改为2.0T増程器，让富豪们安心，毕竟卖150万天价，这点把柄可绝对不要留给友商。否则就真的会被指责割富豪们的韭菜。