中国市场做为大众集团的第一大市场，在中国新能源汽车渗透率在11月份超过40%以后，必须强化新能源汽车布局已是不容有失。12月15日，一汽-大众ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工厂正式发布，这款预热多时的大众旗舰电动汽车最受关注的无疑是定价。ID.7 VIZZION最终的定价无疑是颇为让人惊喜的：22.7777万元起，比预售价又低了一万元。此次ID.7 VIZZION共推出了四款车型，分别为AIR版227,777元，PRO版237,777元，PRIME版262,777元，首发版230,777元。ID.7 VIZZION车身尺寸及空间：ID.7VIZZION长宽高分别为4956mm*1862mm*1537mm，轴距为2965mm；

电池容量为全系搭载容量为84.8kWh三元锂电池，提供单电机后轮驱动与双电机四驱系统，两驱车型的CLTC综合续航642km,四驱车型的CLTC综合续航570km。一汽－大众ID.7 VIZZION作为一汽－大众推出的全球首发中型三厢纯电轿车，无疑是中国汽车市场的重要一环。这款车不仅仅是一汽－大众在电动化领域的最新成果，更是传统车企在面对新势力挑战时的一次有力反击。三十年的耕耘，让一汽－大众更加了解国人的审美需求，这也是ID.7 VIZZION设计理念的重要基础。作为一家有着深厚历史底蕴的车企，一汽－大众始终坚持对国内消费者的深入探索，从审美到需求，都力求精准把握。在设计方面，ID.7 VIZZION延续了“自由之形”的理念，将更多的曲线融入设计中。这种设计理念不仅让车辆外观更加动感、流畅，同时也为用户提供了更加舒适、宽敞的内部空间。在前脸设计上，ID.7 VIZZION与目前在售的ID.3、ID.4 CROZZ保持一致，发光大众车标、家族式日行灯带、具备IQ.Light 矩阵式随动功能的头灯、18颗可独立控制明暗的灯源等设计元素，都展现出这款车的科技感和未来感。对于很多人将ID.7 VIZZION称为“纯电版迈腾”，我们并不认同。虽然两款车型都来自于一汽－大众，但ID.7 VIZZION是基于纯电平台MEB打造，与迈腾等传统燃油车在电子电气架构等方面有着本质的区别。此外，ID.7 VIZZION的“三围”比迈腾、帕萨特等车型更大，为用户提供了更宽敞的内部空间和更舒适的驾乘体验。在技术方面，ID.7 VIZZION也展现出了强大的实力。作为一款纯电轿车，ID.7 VIZZION在续航里程、充电体验、动力性能等方面都有着出色的表现。同时，一汽－大众还将为这款车提供全方位的售后服务，确保用户在购车、用车过程中都能够得到及时、专业的支持。在未来，一汽－大众还将继续加大在电动化领域的投入，推出更多符合市场需求的新能源车型。我们相信，凭借着三十年的深厚积累和对国人的深入了解，一汽－大众将继续引领中国汽车市场的变革，为用户带来更加高品质的汽车生活。

ID.7 VIZZION作为大众汽车推出的新款电动车，在设计方面有着许多独特之处。车身线条流畅，腰线锐利，给人一种力量感。车尾部分采用了掀背式设计，不仅动感十足，而且增加了储物空间。尾灯则是采用了Surface LED立体悬浮尾灯，点亮后呈现出红色，并提供了多种点亮动画，非常吸引眼球。

内饰方面，ID.7 VIZZION进行了“推倒重建”，摒弃了小尺寸仪表屏，采用了内嵌式仪表盘和大尺寸AR-HUD的组合。内嵌式仪表盘可以显示车辆基础信息，而AR-HUD则可以提供动态3D画面和核心信息，让驾驶员更加专注于前方路况。中控屏幕升级到了15英寸2K显示屏，物理按键功能都被集中到了屏幕内，使得整个内饰看起来更加简洁、现代化。ID.7 VIZZION的车机系统也进行了升级，将采用完全在中国本土开发的ID.OS 2.0系统。这一系统将针对中国用户的使用习惯进行优化，打破此前ID.OS在国内水土不服的困境。具体而言，ID.OS 2.0在UI设计、功能等方面都将有所升级，以提供更加优秀的用户体验。除此之外，ID.7 VIZZION还有一些值得一提的细节设计。例如，前脸部分采用了贯穿式LED日间行车灯和分体式大灯的组合，让整个车头看起来更加宽大、动感。轮毂则采用了20英寸大轮毂的设计，搭配粗壮的黑色侧裙和悬浮式车顶，进一步增强了车辆的力量感。ID.7 VIZZION作为大众汽车的新款电动车，不仅继承了大众汽车一贯的品质和工艺，更是在设计方面进行了大胆的创新和尝试。从外观到内饰，从细节到大体设计，都展现出了大众汽车对未来出行的独特理解和追求。

在当今的电动汽车市场，一汽-大众的ID.7 VIZZION以其前瞻的设计和强大的性能，给特斯拉Model 3带来了不小的压力。作为一款集创新、性能和环保于一体的车型，ID.7 VIZZION以其独特的魅力，引发了市场的新一轮热潮。

看看ID.7 VIZZION的设计。这款车以其简洁、现代且未来感十足的外观设计吸引了无数目光。流畅的车身线条，流线型车身设计，赋予了它独特的动感。宽大的LED大灯和雾灯组合，不仅提升了车辆的辨识度，也增加了车辆的视觉冲击力。而其独特的溜背式设计，更是让特斯拉Model 3在它面前显得有些笨拙。内饰方面，ID.7 VIZZION同样出色。简洁而精致的设计风格，让人眼前一亮。中控台上的大尺寸触摸屏，集成了一汽-大众的所有智能功能，操作起来非常便捷。座椅舒适，材质考究，无论是驾驶者还是乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。而特斯拉Model 3的内饰设计虽然也很现代，但在ID.7 VIZZION面前，似乎显得有些保守。再来看看动力和续航表现。ID.7 VIZZION搭载了一汽-大众先进的电动驱动系统，提供了强劲的动力和出色的续航表现。其电机最大功率可以达到300马力，可以在短时间内实现迅速加速。同时，其电池组在高效充电技术的支持下，可以提供超过500公里的续航里程，满足了绝大多数用户的日常出行需求。相比之下，特斯拉Model 3虽然也有不错的动力表现，但其续航里程通常略逊于ID.7 VIZZION。安全性能方面，ID.7 VIZZION同样表现出色。它配备了多种先进的安全技术，如自动驾驶辅助系统、主动刹车系统等，大大提高了驾驶的安全性。这些技术不仅在紧急情况下可以有效地避免事故，也在一定程度上提升了驾驶的舒适性。而特斯拉Model 3在安全性能方面虽然也有一些亮点，但在ID.7 VIZZION面前，似乎显得有些力不从心。一汽-大众ID.7 VIZZION以其独特的设计、强大的性能和出色的安全性能，让特斯拉Model 3感受到了前所未有的压力。我们有理由相信，这款车的出现，将重新定义电动汽车市场的竞争格局。

一汽-大众的ID.7 VIZZION是一款具有影响力的电动汽车。从外观到内饰，从设计到技术，它都展现出了对未来出行的独特思考和追求。ID.7 VIZZION的外观设计简洁而富有动感，流畅的车身线条和独特的LED大灯组让它在众多电动汽车中脱颖而出。而内饰设计更是让人眼前一亮，大面积的软质材料和精致的做工，都展现出了对品质的追求。特别是座椅上的“ID.”刺绣，和中国特色的白绿双拼色内饰设计，都展现了这款车对于中国市场的重视和用心。ID.7 VIZZION的换挡方式也值得一提，它摒弃了传统的旋钮式挡把，采用了怀挡设计，这种设计不仅使得车内空间更加简洁，还增加了驾驶的乐趣。同时，新车还采用了大面积的软质Micro fiber超纤皮，以及白绿双拼色内饰设计，提升了整车的质感。此外，顶配版车型还标配了Sky view智能光感天幕，即使没有遮阳帘也能保证车内采光，增加了驾乘的舒适度。作为一款电动汽车，ID.7 VIZZION在空间和动力方面也有着出色的表现。在空间方面，虽然ID.7 VIZZION与ID.6 CROZZ基于同平台打造，但是其在同等轴距的前提下，后排腿部空间表现出色。另外，尽管采用掀背式设计，但是其倾角大于市面上类似产品，头部空间表现也是可圈可点。在动力方面，入门版搭载的是150kW的后驱单电机，峰值扭矩为310N·m；而PRIME版则采用前80kW、后150kW的双电机布局，电机综合最大功率为230kW。在续航方面，入门版标配84.8kWh的电池包，CLTC续航预计在600km以上；而PRIME版的续航预计在550km以上。一汽-大众的ID.7 VIZZION不仅在外观、内饰、换挡方式等方面有着出色的表现，更在空间、动力和续航方面满足了国内消费者的硬性要求。它代表着一汽-大众在电动化转型的路上找到了方向，也展现出了对中国市场的深度理解和承诺。未来，我们有理由相信，一汽-大众将继续推出更多符合国人需求的电动汽车产品，引领中国电动汽车市场的发展潮流。

在当今的汽车市场中，电动化浪潮汹涌而至，众多车企纷纷投身其中，一汽－大众便是其中之一。然而，在大众的电动化进程中，似乎被掩盖了某些光芒。我们不能否认大众汽车在电动化领域的努力。作为全球知名的汽车制造商，大众汽车在电动技术的研发和推广上一直走在行业前列。2022年，大众汽车旗下的纯电动汽车产品在全球范围内约售出33万台，这一数字足以说明其在电动汽车市场的实力。在中国市场上，ID.家族共交付14.31万台，这一成绩也相当亮眼。然而，尽管销量数字看似辉煌，但从产品矩阵的角度来看，大众汽车在国内的布局仍有待提高。相比之下，中国本土的新势力车企如蔚来、理想和小鹏等，虽然交付量与大众相差不大，但它们的产品矩阵更为丰富。蔚来汽车有六款产品，而大众汽车的产品投放量却屈指可数。新势力车企在中国市场上拥有得天独厚的优势，它们汲取着中国市场的养分，不断壮大。然而，仔细观察这些车企的发展历程，我们会发现它们仍然显得稚嫩。大多数新势力车企的产品规划、投放节奏都经不起推敲，他们对市场的理解还不够深入。在这个背景下，一汽－大众展现出了与众不同的战略眼光。在SUV市场上，一汽－大众相继投放了ID.4和ID.6，完成了15万-30万元价格体系的SUV产品布局。这个价格区间是实用性和性价比的代表，也是消费者最为关注的市场。一汽－大众锚定不同价格区间的汽车消费市场，反映了品牌对市场了解的深度。此外，一汽－大众还计划推出ID.7 VIZZION，这款新车或许将成为一汽－大众在轿车领域的“ID.6 CROZZ”，二者相辅相成，共同推进品牌在本土市场的电动化进程。ID.7 VIZZION的推出将进一步完善一汽－大众的产品矩阵，提升其在电动化领域的竞争力。综上所述，一汽－大众在电动化进程中虽然面临一些挑战和误解，但其战略眼光和市场布局却展现出了独特的优势。在未来，随着电动技术的不断发展和市场需求的不断扩大，一汽－大众有望凭借其深厚的品牌底蕴和创新能力，在电动化领域大放异彩。