随着新能源汽车领域的快速发展，很多品牌都在加快自己的步调，市场竞争压力激增，不仅要卷价格，更要卷实力。在目前预售的系列新车中，广汽埃安新能源旗下的迅猛龙AION RT可谓是看点十足，11.98万-16.98万元的预售价，还带激光雷达和ORIN-X芯片，最大续航可以达到650km，而且支持3C快充。目前新车的曝光信息还比较有限，下面先来粗略了解一下吧。

关于外观方面，AION RT的前脸设计带有明显的运动化倾向，低趴车身和下压车头都在显示设计时的动感化思路。而且外部形象的变化主要还是得益于电驱动力的支持，简化设计的电机即使采用前置布局，也可承受外部结构的更多造型改变，这一优势还是非常明显的。

AION RT的车长4865mm、宽度1875mm、高度1520mm、轴距2775mm。侧面设计颇为平整，仅宽车肩与裙线部分带有立体起伏，且范围性变化削弱了深化力度，在形象展示上结合隐藏式门把手设计更好地体现了面板的顺畅造型。而且座舱空间的提升在外观方面也有体现，基本上已经拥有了中型层次的实力。

AION RT车尾部分的变化稍大，经溜背式车顶变化的波及，尾箱顶盖在柔和化方面更为突出，边框版面都带有弧形线条，消除了硬朗边框留存的痕迹。底部加入纯黑饰层点缀，上浮侵占后保险杠的半数空间，再结合底部双侧分化的示宽灯，在色彩元素方面也做出了轻度补充。

进入车内，AION RT的内饰设计明显顺应了市场热门元素打造，应用电子式怀挡设计，可以空出操控区更多设计空间，转而使用表面形象更加整洁的手机无线充电设备取代，这也是当下电驱款式设计较常应用的元素之一。全液晶仪表和中控大屏都采用了悬浮式设计，皮质多功能方向盘使用更加灵活，双侧控制改换为滑轮式设计，触控操作手感更为别致。

关于辅助功能方面暂未曝光具体的内容，但高配款型的命名中加入了激光雷达字样，至少传感器质量与数量会有所增加，信息捕捉能力的加强，对应辅助功能的提升。据悉，新车将会搭载126线可变焦激光雷达以及ORIN-X芯片，具备城市NDA和无图全球通的能力，所以L2级辅助驾驶和全速自适应巡航两项内容自然不会缺席，延伸设计或许还会带有自动泊车等配置。

座椅形象颇为饱满，坐垫和靠背都带有内凹深化线条痕迹，充分展示了皮料的厚实，内里填充物支撑表面，光滑皮层也体现出了不错的张力，在乘坐的感受上想来也会获得更佳的舒适性加持。座舱空间方面的表现更为加分，毕竟AION RT的车身尺寸已经接触到了B级领域，后排腿部空间达到了943mm，再加上纯平设计的地台，即便是坐在后排中间位置也不会感到拥挤和不适。

驱车电机分化性能，根据款式设计不同，分别使用了204Ps马力和224Ps马力电机支持，均为前置布局类型。与常规的家用轿车一致，将传动结构简化，同时还具有降低故障率的优势，适配电动车单速变速器应用，性能与经济性也得到了良好的平衡。在续航方面，全系采用400V高压快充平台，3C充电倍率，只需要18分钟即可将电量从30%充到80%。电池则配备的是55.1kWh和68.1kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，并拥有弹匣电池技术加持，纯电续航里程分别为520km和650km。

笔者观点：

埃安迅猛龙AION RT能够保持自身节奏，长时间处于预热状态，可见广汽埃安新能源对自身发展还是非常有信心的，毕竟新车在开启预售后，仅用了24个小时就收获了16000台订单，国庆期间订单则突破9000台。而且就现有曝光的内容来看，新款设计也有不俗的实力傍身，还是十分令人期待的，如果下半年有购车计划，不妨考虑一下AION RT。