在豪华品牌中也是有着不少的性能SUV，例如路特斯Eletre就是一款零百加速只需要4.5秒的SUV，有着极为运动的外观和科技感的内饰，不过价格有些贵，家底丰厚的朋友可以来了解下这台车。目前2024款的路特斯Eletre一共有两款，其中的入门级车型为路特斯2024款Eletre L＋，指导价为72.8万元。路特斯Eletre还是一台纯电动SUV，CLTC续航里程可以达到650km，家里已经有燃油车的可以考虑下路特斯Eletre。

作为跑车路特斯Eletre的外观还是比较吸睛的，前脸采用了路特斯家族化的设计风格，车身上采用了多处动力学设计，彰显自身跑车的姿态。机舱盖微微隆起，两侧向下凹陷，很有立体感。采用了分体式的LED日间行车灯，细长的L型设计极具美感，熏黑的中网很有力量感，搭配上两侧的LED矩阵式灯组，整体性很强。底部是T型的主动闭合式进气格栅，会根据不同的车速决定不同的开合角度，搭配上两侧的导流槽，对提升车辆的运动表现大有作用。

路特斯Eletre的长宽高数据为5103mm、2019mm、1636mm，整车的轴距为3019mm，从尺寸上来看路特斯Eletre属于中大型SUV。侧身的腰线贯穿了车身，进一步修饰了车身比例，侧裙位置隆起的筋线增强了路特斯Eletre的肌肉感。采用了22英寸的轮毂，宽大的轮胎加上车尾的电动尾翼，在行车的过程中有出色的抓地力。上下双层的车身层次感十足，小溜背式的车身具有灵动感。像无边框车门、隐藏式门把手和贯穿式的尾灯，在当下的新能源跑车中也都是很常见的设计。可以无钥匙进入车内，没有配备天窗有需要可以选装。

路特斯Eletre不愧为豪华品牌，刚一进入车内我就感受到了强烈的视觉冲击，车内满满的运动风，一些皮质和麂皮的材料混合搭配，这些高档材料都彰显了路特斯Eletre不俗的气质。中控台上悬浮着一块15.1英寸的中控大屏，两侧分别是主驾驶12.6英寸的全液晶仪表和副驾驶12.6英寸的娱乐屏。运动感的方向盘采用皮质材料，上面带有多功能按键，可以进行一些最基本的控制，方向盘电动调节、加热和记忆功能也都具备。扶手台上的设计相对简单，有一些实体按键和兰花指挡把，实用性很强。前排支持手机无线充电，便于前排充电，再加上杯架，可以边喝茶饮边开车。

音响数量一共15个，都来自英国的高端品牌，音质方面是不需要担心的。车内有64色的氛围灯，开启之后能够营造出更舒适的驾驶氛围。车内的储物空间还是挺多的，在车里可以放一些雨伞、墨镜、鞋子等之类的物品便于使用。L2级别的辅助驾驶，自动变道辅助、匝道自动驶入（出）、自动泊车入位等功能都有，不管是在高速上还是市区里都会为车主提供便利。

运动座椅让人看着就会产生驾驶欲望，真皮＋仿皮材质包裹，采用了人体工学的设计，座椅的贴合度很高，能够对身体起到一个很好的包裹感和支撑性。前排座椅功能全面，除了主驾驶有座椅记忆之外，前排还有座椅电动调节、加热和通风功能，第二排的座椅只有加热功能。车内的空间表现很优秀，我的身高是183cm，坐在第二排头部还有四指距离，腿部空间达到了两拳多，毕竟路特斯Eletre可是有着3米多的轴距。

路特斯Eletre采用前置＋后置的双电机布局方式，450kW的电动机总功率，710N·m的电动机总扭矩，路特斯Eletre零百4.5秒的加速时间完全符合自身跑车的定位。搭载了112kWh的三元锂电池，充满电理论上可以跑650km，实际的续航大概会打八折。

路特斯Eletre作为跑车操控性自然是要说的，前后都使用了多连杆式独立悬挂，软硬＋高低可调的底盘，可以同时兼顾运动和舒适。在转弯和直线加速的过程中，底盘都能提供出色的支撑力，来减轻车身的倾斜幅度。巨大的马力输出在刚起步的时候所产生的推背感让我肾上腺素飙升，因为是电动车的缘故，和我之前驾驶的燃油新能车最大的不同就是更加平滑，加速过程中几乎感受不到顿挫。路特斯Eletre也非常照顾乘客的舒适性，前排后排都有双层隔音玻璃，再加上主动降噪功能，带着家人出行让他们有更好的休息环境。

通过多方面的分析，我想各位对路特斯Eletre也有了大致的了解，你们觉得这台车怎么样呢？可以在我的评论区讨论下。