曾几何时，美国还叫“车轮上的国家”，备受中国人的羡慕。

但如今，我们也“阔绰”起来了。譬如数据显示，截至2023年年末，全国民用汽车保有量已达3.36亿辆，比美国还多出5100万！

但有趣的是，虽然我们车多了，但真正的“汽车文化”似乎还没跟上，反而形成了独具特色的“中国式”买车怪象。譬如以下3点特别明显，外国人都不理解，看看你是不是也这样！01 过分看重“牌子”首先，就是特别看重牌子。说白了，车好不好无所谓，牌子一定要好！毕竟，在很多人看来，买车不是在买交通工具，而是在搞“面子工程”。在这种观点的指导下，甚至会认为：空间、舒适性甚至配置差都无所谓，但车标一定要豪、牌子一定要响。就拿我老家的叔叔来说，给他闺女买车时，闺女坚决要个“有牌子”的车，理由很简单：开出去有面子。叔叔也认同这点，于是最后挑了个车标“好看”的品牌。没错，这就是典型的“中国式”买车逻辑——车标越豪，感觉越值。

看似无可厚非，毕竟大家都有追求面子的权利，但扪心自问，这真是更好的选择吗？肯定不是！仅仅追求车标的背后，隐藏的是对汽车本质的忽视。虽然不能否认，过去很长一段时间里，豪华品牌确实代表了品质与高端。但时代不同了，都2024年了，还一味迷信豪华品牌就是“牛逼”，就有些脱离现实了。毕竟，市场早就变了，论性能、论配置、论空间——好多自主品牌已经能吊打同级别的牌子。更别说，价格还便宜三分之一，甚至更多！因此，与其还迷信“牌子货”，还认为“飞度是五十万以内最好的车”，不如好好地睁眼看世界。看看汽车市场变成什么样了！同时，多问问自己，买车是为了什么？02 无脑购买热门车其次，就是无脑跟风，买热门车。看到新电车很火，身边人纷纷入手，于是也赶紧买了电车。看到增程车被夸奖，又匆忙入手一台“可油可电”的增程车——仿佛不追上这波潮流，就显得“落伍”了。但问题是，真的适合自己吗？或许不然！我有个朋友就很典型：他住在老城区，没有充电桩，平时工作地点也不方便充电。听说增程车很火，直接入手了可油可电的增程车。可用了一段时间才发现，自己被坑了：因为“可油可电”虽然没有长途焦虑，但存在“短途焦虑”。

说白了就是，没有家充设施，你买个增程车，真的很难受——不是在充电，就是在充电的路上。毕竟，这类车的纯电续航很短，充电速度很慢，非常耽误时间。特别是到了冬天，那情况就更糟了。低温下续航进一步缩短，他的焦虑也跟着升级，整个人都快崩溃了。结果半年不到，他就选择了卖掉这辆车。是增程车的问题吗？其实不是！而是车这东西，还是要根据自己的实际需求来选。盲目跟风，看到什么火就买什么，最后很容易买到不适合自己的车。不仅没有享受到车的便捷，反而给自己增加了很多麻烦。03 比较忽视“二手车”市场最后，就是瞧不起二手车市场。在他们的观念里，新车才值当，二手车肯定不好。于是，即便预算紧张，也要咬牙买一台新车，觉得“全新”的标签，就是质量的保证。其实，这种想法大可不必。尤其是在当下的汽车市场，二手车市场已经非常成熟规范，很多车况好的二手车简直是“捡漏”。举个例子，有些车主买了新车后，开了没几百公里就转手出售。这样的二手车不仅车况几乎和新车一样，价格却能便宜好几万！你说这划算不划算呢？

更重要的是，现在的二手车交易平台，都提供了详尽的检测和质保服务，根本不用担心车况问题。况且，你真要担心，花几百块请“专业人士”把关，根本不困难。在这样的情况下，可以用更低的价格买到一台“准新车”，享受到几乎和新车一样的品质——何乐而不为呢？当然，有人会觉得心理上过不去，觉得“二手车不够体面”。但你自己不说，谁又知道你买的二手呢？此外，车的本质是为生活服务，而不是为了“一时的快乐”。所以，还是现实些，不要忽略了二手车市场！

总而言之，车最终是为我们生活服务的，而不是为面子、潮流或虚荣心买单。无论是“牌子”、热门车型，还是新旧之争，最终都应该回到一个问题：你到底需要什么？不盲从、不跟风，找到最适合自己的选择，才是真正的“会买车”，不是吗？