最近大家肯定都刷到过这么一个视频——安东诺夫无懦夫。
视频以比较中立的视角，把2022年2月24日“特别军事行动”的“首战”——安东诺夫机场之战的过程，简单叙述了一遍。
网友们的讨论也很激烈——俄军那边，究竟是战术不行？还是人不行？或是装备不行？
其实，如果抛开政治因素，单看在安东诺夫机场争夺战中，俄罗斯空降部队和乌克兰的防守武装，这两支军队单兵的表现，都是一等一的。
俄军的问题，主要集中在情报预判和信息化水平的拉跨方面。
很明显，当年的俄军就是奔着“首战即终战”来的，他们采用的战术正是主打“闪电战”的“空降突击”。
这个“空降突击”的成功战例，最早可以追溯到二战时，1940年德军以滑翔机夺取埃本埃马尔要塞。
到了冷战时代，苏军也用过，效果极好。比如1968年“布拉格之春”时，苏联占领捷克斯洛伐克，把时任捷克斯洛伐克领导人杜布切克直接“拎”到了莫斯科进行“再教育”。
苏军用空降兵突袭布拉格机场、并以机场为跳板快速控制捷克斯洛伐克首都的这次“军事行动”，一直被认作为当代闪击战以及空降兵行动的经典战例。
还有美国那边，也曾出现了不少成功案例。比如1991年海湾战争美军101空降师跨越155英里的“眼镜蛇行动”。
然而，如果你再对照一下历史，就又会发现，无论是埃本埃马尔要塞、“布拉格之春”还是“眼镜蛇行动”，“空降突击”的那方，他们事先都掌握了对敌人的全面预判和情报优势。
而俄军的失败，或许恰恰就输在了这个方面。
早在2021年12月，俄军就借以举行“联盟决心-2022演习”为由，进行大规模的部队集结与装备调动，压境俄乌交界地区。
那边，从2022年1月起，乌克兰国内就开始进行全民动员，禁止18至60岁的男性出国离境。
而且，有美国“内线”还刺探出，俄军在“联盟决心-2022演习”中，调配了大量血浆。
要知道，血浆是战争中急需且难以长期保存的战略物资，对运输保存条件要求也很高。
所以，哪怕是再贴近实战的军事演习，也是不可能大规模调动血浆的。长途运输血浆会影响血浆的质量，是一种极大的资源浪费。
除非，这是真要打了...
所以，虽然直到开打当天，除了美国，全世界都对“俄罗斯真要下手”这件事持怀疑态度，乌克兰方面也并未完全相信美国给的“情报分享”，但乌克兰还是尽力疏散了大量关键的战机、防空武器和各种装备。同时对一些战略要地进行防守加固，并制定了紧急预案，其中一个重点，就是位于基辅郊区的安东诺夫机场。
好了，咱们还是先简单还原一下当年的场景。
2022年2月24日零点，乌克兰宣布关闭全境民用空域；
2022年2月24日凌晨5点，伴随着普京总统在电视广播前正式发布对乌克兰执行特别军事行动的演讲，俄军的一堆3M-54口径巡航导弹划过漆黑的冬夜，直击乌克兰境内的各处机场、兵营等重要目标。
这其中的数枚巡航导弹的目标，正是安东诺夫机场。但除了1枚导弹击中了机场兵营前的演习场外，其余导弹不是被拦截，就是射偏了，反倒落入了周边的居民区里。
与此同时，以“联盟决心-2022演习”之名驻扎在白俄罗斯的第31空突旅和第76空突师某部，共计约200余人。分别乘坐8架米-24、10架米-8、16架卡-52和少量米28组成先遣部队，于清晨9点由博科夫机场出发，向南出击。
目标——安东诺夫机场。
为避开雷达探测，上述编队紧贴着第聂伯河低空飞行。全程，俄军直升机群飞的非常低，几乎是擦着居民楼和树木顶端飞过，很多乌克兰人还用手机拍下了俄军经过的视频。
在接近基辅水电站时，编队忽然向西急转，直奔安东诺夫机场。
然而，就在俄军编队刚完成战术转向之际，他们遇到了在此等候的乌军防空部队，还飞没到安东诺夫机场，俄军就有两三架直升机被乌军击落。
大约上午11点20左右，已经出现战损的俄军编队抵达安东诺夫机场上空。它们分两路从南北2个方向“清扫”地面。
安东诺夫机场跑道呈西北-东南布局，东南位置是乌军的一个兵营，有近期被调来的乌军第4快反旅某营的200名乌军在此布防，装备了机枪、便携式防空导弹和多门23毫米防空炮。
机场中央跑道也已经被乌军用大货车阻断。
可以看出，虽然机场乌军人数不多，但也是有所准备的。
在随后的交战中，乌军又用苏联时期的“针”式便携防空导弹击中了1架卡-52。这架卡-52随后坠毁在跑道上并引发机载弹药爆炸。
约一个多小时后，乌军弹药打尽，撤向东边军营，俄军的直升机迅速投放空降兵下场。
紧接着，俄军转为防守，并马上开始清理跑道上的障碍。
此时，一个十分不利的情况开始出现了——只有200人的俄军空降兵编队，不仅要防守偌大的机场，控制复杂的建筑，还要派出部分人员进行清障作业。
不久后，周边赶来增援的乌军也抵达外围。此时，除了之前被迫撤退的乌军第4快反旅的一个营，还有乌军第72机步旅、第80空突旅、第95空突旅和国民警卫军一部，基辅州武装警察部队、欧米茄反恐部队成员。
这些乌军开始对安东诺夫机场实施反包围和歼灭行动。
能在被“闪击”之后的几个小时内集结如此规模的部队，还是那句老话，乌军显然是有所准备的。
这种情形下，表面上已经“占领”了机场的俄军，迅速陷入了被动。
而让俄军更傻眼的是，他们打着打着才发现，在安东诺夫机场东南方向大约7公里的霍斯托梅尔公路附近，有几排公寓楼，这些楼房恰恰可以俯视机场，属于对方炮兵非常关键的制高点。
机场内的俄军，几乎就成了乌军炮兵的“活靶子”。
结果不出他们所料，乌军就以该公寓楼为据点，用做了炮兵观察哨，指引炮兵轰炸机场。
按照行动前的部署计划，此时作为第二梯队的18架伊尔-76运输编队将会过来增援。
然而，由于各处的“首战”都不如预想的那般顺利，俄军一直无法完全取得制空权，运输编队一再推迟出发时间，后来又不得不改由从地面部队增援。
被安排去机场外围增援的，是由白俄罗斯边境南下的俄军第35集团军。
但这个俄军第35集团军沿途遭遇了乌军小股部队的不断袭扰，消耗了大量精力，推进速度也被延迟。
俄军指挥部被迫再次修改计划，紧急调配伊尔-76运输编队增援安东诺夫机场。
这期间，在机场外围公寓部署的乌军炮兵观测点，一直不断引导着乌军的火炮轰炸机场跑道和俄军。
连那架全球最大的运输机，苏联产的安-225也毁于了乌军炮火之中。
结果，几轮下来，机场跑道被炸的支离破碎，赶过来的伊尔-76运输编队无法降落，只能着急地在空中盘旋，直到油量不足，无奈地折返回白俄罗斯基地。
之后，又经过了数小时的激战，当晚20点左右，乌军宣布已重新夺回机场。
最终，25日清晨，第35集团军地面部队赶到了周边。收容了已经撤退到机场北侧树林，伤亡惨重的空降兵队员。
与此同时，基辅市区已经完成了全面布防，重要目标被撤离或隐藏。
经此一战，外界非常直观的看到了乌克兰的战斗力，让北约集团更加重视乌克兰的价值，这才有了后续持续不停的援助。
说了这么多，大家肯定也能看出来了，要论俄军单兵作战能力和战术，其实还是不错的。直升机超低空规避雷达探测，空降作战迅速控制机场，地面部队跟进稳固机场控制，而后大型运输机运载重装降落，直扑基辅要害部门和关键人物...这些安排，似乎都没毛病。
有关安东诺夫机场之战，很多人判断，如果俄军能派出更多的武装直升机，那么，即便安东诺夫机场跑道被炸毁，俄军大概率也能正常完成增援任务，结局或许会被改写。
倘若能实施成功，这还真的就算是一次“军事行动”，而非战争了。
然而，由于情报方面的失败，和对敌预判方面的失误，这样本应该是很有突然性的奇袭战，却最终变成了争夺战，俄军的精锐之师，成了困境中的“孤军”。
相比之下，乌克兰则自带主场优势，手里有预案，并未出现被“突袭”后抱头鼠窜、一溃千里的现象，反而一打就进入了状态。
况且，情报方面，北约的侦察机、侦察卫星、渗透的间谍人员，早就盯着俄罗斯的“军演”很长时间了。
比如，开战前几周的乌军调配部署；开战前几小时，乌克兰关闭全境民用空域等等，都非常说明问题。
另外，作为一个军事大国，俄军的制导武器，也没有发挥原本被寄予厚望的效果——只有具备随时监视对手的信息能力和精确制导能力，这类武器才能维持性价比。
俄军的教训告诉我们，对敌人的预判非常关键，除了明面上的数据，还有目标对象的防御部署变化，周边部队的人员构成，以及制高点分布、信息化水平等等，这些都应该掌握的一清二楚。
然而，俄军的情报能力太差，领导层也没认清形势，曾一度以为只要搞定机场，对方就会很快崩溃；几乎完全没意识到，乌军的战术水平其实已经上升了一个台阶，通过北约的加持，信息化水平比自己还高。这种情形下，硬是拿着老早前的战术，来对付现代战争，显然是很难轻松打赢的了。
