开了雅阁混动三年多，发现这车有很多隐藏设定和冷知识，今天和大家分享一下。

1.P挡原地踩住油门超过10秒不松脚，可强制启动发动机原地充电，松开油门或界面满电后自动停机。

2.发动机最低怠速1200rpm，将近燃油车的2倍，但原地开空调的平均油耗只有同动力燃油车的1/3。

3.长下坡充满电后动能回收消失，发动机制动取而代之，刹车踩的越深发动机转速越高（不喷油），轻踩油门则会熄火回到纯电驱动。

4.发动机低温冷启动后，水温升到40度之前不会停机（第四代混动时停时不停）。

5.发动机在每次“开机”后的首次启动，都会以1500rpm串联模式热身1分钟，这期间无论油门刹车怎么踩，发动机都会保持这个转速。

6.并联模式最低车速为63km/h（第四代）或61km/h（第三代）,120km/h巡航转速分别为2480rpm和2730rpm。

7.暖风是双热源，低水温用PTC加热（强制由发动机供电），高水温用发动机废热。

8.HEV版本电池可用容量为0.5-0.6kWh，只占标称容量的一半，随着电池总容量衰减不断调低藏电比例来确保可用容量不变，理论上在电池达到报废标准（健康度<80%）之前，电量衰减都不会体现在使用层面。

9切到运动模式，系统强制保电50%+，车速60km/h以上不会停机（仅限第三代混动），提速感受比普通模式好很多，还不拖累油耗。

10.长按电子手刹前方电池键激活的Charge模式（第四代混动）为强制串联混动模式，发动机低速不熄火，高速不直驱，除非电池充满。这个模式油耗高效率低，没事儿别用。

以上就是我作为7.5万公里10代雅阁HEV车主和5000公里11代雅阁HEV车主的分享，希望能帮到大家。