在如今的国内中高端市场，可以选择的车型并不仅仅只有宝马、奥迪、奔驰这些合资豪华品牌。随着新能源的快速发展，一些各方面表现都很抢眼的自主品牌开始愈发火热，比如蔚来汽车旗下的ES8系列，带激光雷达、大冰箱、大沙发，还支持换电服务，无论是家用还是商用都很体面，官方指导价49.80万-59.80万元。

蔚来ES8的前脸布局颇为简洁，以中部封闭面板为核心，四周环绕分布功能性组件。为融入更多修饰性设计，还将LED大灯纤细化，做出了更多的空间让步。不过大灯本身的功能性未曾衰弱，应用几何多光束特色设计，远光持续开启也不会对来车造成眩目，保障照明效果，又提升了安全性。

长5099mm、宽1989mm、高1750mm、轴距3070mm。宽大的车身设计带有颇多的立体性变化，虽无运动套件的应用，但风阻系数仍控制在了0.25Cd的程度，可以想象针对车辆性能还有充分提升。时下流行的隐藏式门把手自然不会缺席，不仅美观，也保证了整个型面的流畅度。

尾部应用功能也有全面补充，仅尾门这一项设计中，就涵盖了电动吸合、电动开关、感应式开启、位置记忆设计，内部隐藏的电控配件数量增加，匹配对应的控制系统也需要更优的灵敏反应支持。同时内部235L-552L的行李舱容积变化也显示出了一些问题，两厢车体结构设计，将更多配比侧倾于座舱，即使三排座椅分化，也还是能够得到充裕的空间支持。

内装硬件再次展示档次感，双色的真皮方向盘仅为开端，电控调节、多功能控制、记忆、加热，搭配电子挡把操控车辆，电控设备的操控感受更为突出，还有电动助力转向时刻调整助力幅度。10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏组成了传统双屏布局，再搭配上可爱的小NOMI，整车的科技氛围得到明显提升。

蔚来ES8的车用功能以L2级辅助驾驶为基础，可介入更多控制内容，自动泊车入位、导航辅助驾驶、自动变道辅助等设计均为标配。作为纯电驱动款型，还有低速行车警示音，不只驾驶员负担能够减轻，搭配全车多层隔音玻璃和后排隐私玻璃的支持，舱内静谧性也能带来不错的享受。

车内采用2+2+2六座布局，分割的三排独立座椅以电控调节全部覆盖。前两排座椅增加腰部、腿托设计，功能融入通风、加热与按摩，另提供Nappa真皮材质包裹，提升座椅质感。坐入身高178cm的乘员，前排头部空余1拳3指；二排头部未动，腿部空余1拳4指；即使来到后排，头部与腿部也还有1-3指的空隙，舒适性可想而知。

对抗大重量问题，蔚来ES8搭载了653Ps总马力双电机应对，性能的提升呼应了风阻系数的不俗成绩，搭配固定齿比变速器使用，零百加速成绩仅需4.1s，还有电驱良好经济性支持。部分车型还采用了400V高压快充平台，纯电续航里程达到了465km和605km。

笔者观点：

当然，蔚来ES8的优点远不止这些，还有双腔空气悬挂、杜比全景声等等。在品质表现上并不输BBA设计，且电驱使用、养护成本更低，甚至比普通家用燃油车更经济环保，以此平衡50万级售价，整体性价比又有了新的突破。