11月6日，上汽名爵旗下全新纯电紧凑型SUV——MG ES5正式上市；新车共推出5款车型配置，指导价区间11.69万元-14.69万元。同时，上汽名爵官方还针对新车推出“一口价”以及“增换购权益”，一口价区间10.39万元-13.39万元；增换购权益价仅需9.99万元起。作为MG品牌第二款纯电车型，这次MG ES5无论是从产品角度还是定价方面来看，明显“开了窍”。

外观方面，MG ES5采用全新的家族式设计语言，虽说采取全新的设计方案，但MG品牌的辨识度依旧清晰。封闭式前脸造型搭配分体式头灯组，上方行车灯组造型尖锐，与车头犀利的线条呼应，整体战斗感十足；而前包围下方分段式进气格栅与此前上市的MG7造型十分相似，凸显运动气息。

新车长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距为2730mm；整体车身尺寸表现中规中矩，不过要比同级的元PLUS稍微占据一点优势。较为传统的SUV车身造型，并且没有搭配低风阻轮毂以及隐藏式门把手，看来新车主打“务实理念”。

车尾处，新车采用贯穿式尾灯的设计，灯组整体造型与此前上市的纯电车型MG4 EV造型相似，夜晚点亮后辨识度还是比较高的；同时在尾灯上方依旧营造出一个小压尾的车尾造型，这点与MG4 EV的设计理念保持一致，为新车带来不俗的运动风格与个性化表现。

其实除了外观，笔者倒是觉得新车在内饰方面的设计那才是真正的“开了窍”。新车采用当下流行的简洁内饰设计风格，整体环抱式座舱布局层次感营造十分清晰，10.25英寸镶嵌式液晶仪表搭配15.6英寸中控车机大屏，科技感表现十足，内置斑马智能车机系统，整体运行速度与操作流畅度表现十分亮眼；电子怀挡的设计不仅为中央付仪表台区域保留更多实用空间，同时也让车内整体质感更显高级。

配置方面，根据车型不同，高配车型上配有主副驾电动座椅、电动尾门、全景天窗以及热泵空调等；同时顶配车型还配有变道辅助、车道居中保持、车道偏离预警、盲区监测等高阶智能驾驶辅助系统。

不过此次新车最让消费者关注的还属其动力系统方面的表现。MG ES5全系搭载后置驱动电机，最大功率125kW、最大扭矩250N·m，对于这样一款紧凑型SUV来说，整体的动力表现还算突出，不仅如此，新车采用后五连杆独立悬挂系统，前后轴荷比更是接近50:50，配合上低至540mm的超低重心，简单点来说新车绝对算得上一款具有一定驾驶乐趣的家用纯电SUV。

配合49.1kWh和62.2kWh两种不同容量电池组，CLTC纯电续航纯电续航分别为425km、515km和525km；即便入门版本车型也同样可以满足用户日常一周的出行需求，用车便捷度依旧可以保障。

写在最后：

面对同级竞品比亚迪元PLUS、吉利银河E5等产品，不得不说MG ES5所要承受的压力还是比较大的，按照常理来说，想要在此细分化市场“分一杯羹”难度的确不小；不过这也正是笔者开篇所谓上汽名爵品牌“开窍”的地方，此细分化领域主打便是家用，产品也更加侧重续航、能耗，而要说驾驶乐趣，MG ES5也算得上“独一号”，所以针对那些对驾驶质感有着追求的消费来说，后驱纯电紧凑SUV——MG ES5便是一个十分贴切的选择。