2024年广州车展正式拉开帷幕，本届车展上，全新飞凡R7正式亮相。新车采用了全新设计语言，预计将于2025年第一季度上市。

外观方面，全新R7的设计延续品牌的设计基因，在前脸和车尾部分进行了变化，新车前进气格栅采用了封闭式设计，取消了此前贯穿式风格的前灯组造型，采用分体式大灯组设计。配合下方的导流槽设计，突出不错的运动感。

新款飞凡R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。

尾部设计更加简化，新车采用贯穿式车尾设计，取消了两侧凸起式细节元素，具备较强的视觉辨识度。

据悉，新款飞凡将配备全新3D矢量音效，行车过程中，智驾、3D导航音、系统提示音、警示音在不同场景下，声音的方向始终与注意力的方向保持一致，令乘员可以听声辨位。

根据此前的申报信息，新款飞凡R7搭载了华域汽车电动系统有限公司生产的TZ204XS1351电动机，功率为165kW。

相比老款车型，新款飞凡R7在设计以及配置方面均进行了调整，但归属到荣威以后，飞凡R7能否在销量上有所提升，仍有很大难度。毕竟，目前在售的飞凡R7市场表现非常低迷，今年10月份，飞凡R7的销量仅为89辆，相比今年9月份的销量152辆，环比下滑41.44%，连续两个月呈现下滑趋势。而今年1-10月飞凡R7累计销量3722辆，不敌市场热门新能源车型单月销量。

写在文末

可以看到，虽然飞凡R7已经用尽浑身解数，但市场反馈依旧比较冷淡，说明低价策略和错位竞争并没有奏效，如今，新款飞凡R7即将进入市场，面对复杂多变的市场环境，新款飞凡R7能否改变目前的销量现状，依然有很大的不确定因素。