最近一说到买车，就后悔不已，毕竟，对于现在的自主新能源汽车，发展速度实在是太快了，不仅技术一流，实用性一流，而且就连价格也让人拍手叫好。因为很多车型都做到了“电比油低”，而且低了不止是一星半点，所以也让很多燃油车车主连连感叹：后悔自己买车买早了！
就拿我来说吧，在3年之前，并不是刚需的情况下，置换了一台37.99万元的2021款别克GL8，当时很多同事都劝我再等等，一方面是车辆的价格越来越低，另一方面是高油价的冲击，使得更多的新能源的车型涌向市场，后悔当初没有听劝，导致现在苦不堪言，终究要为自己的鲁莽买单。而很多同事当时就选择了持续观望，如今可以用更少的钱，买到了更好的新能源车型。比如MPV领域的传祺E9或是腾势D9，它们不仅价格更便宜，出行成本更低，可以免交购置税，而且还有更丰富的豪华配置，以及更高级别的智驾辅助系统，真是令人既羡慕又嫉妒。
然而，就在昨天，同事邀请我一起去体验了6月1日刚刚上市的风行星海V9，它跟我的别克GL8一样，都是中大型的MPV，但有所不同的是，它是新能源的插混车型，而且有着浓烈的豪华属性。同时，东风风行品牌不仅是拥有70年的老牌车企，而且在MPV领域摸爬滚打20多年，目前累计用户到达200多万，是一个具备央企雄厚实力的“资深玩家”。而对于风行星海V9所给出的19.99-27.99万元的指导价，也展现出了巨大诚意。
那么，它与同级的别克GL8相比，到底有着怎样的差距呢？真是不比不知道，一比吓一跳，毕竟两款车型的差距实在是太大了，甚至可以用悬殊来形容。接下来就拿我这台售价37.99万元的2021款别克GL8 ES陆尊653T豪华版，与售价27.99万元的2024款风行星海V9青云梯系列1.5T 200km旗舰型，做一个综合对比，看看两款车型在价格相差整整10万的基础上，它们的产品实力有着怎样的悬殊？
首先，在外观方面，两款车型表现的可谓是各有千秋，对于别克GL8，它的前脸设计相对比较普通，我个人比较喜欢它侧面的造型，由于B柱、C柱和D柱都进行了黑色的涂装，营造出悬浮式的车顶效果，看上去修长大气，而且成熟稳重，有着极强的商务气质。
而对于风行星海V9，它的前脸就霸气了许多，不仅表现的宽大厚重、立体感很强。而且“青云梯”元素的大面积横条镀铬中网，看上去气势汹汹，视觉冲击力极强。当然，它还有“中国结”元素的前脸版本，采用的是竖条式进气格栅，表现出经典复古的风格，同样惹人喜爱。车身侧面，由于它比别克GL8的尺寸更大，所以看上去更加的舒展修长，配合19英寸的焰火大轮毂以及河川丽影腰线的勾勒，让它更显尊贵与豪华。
内饰方面，别克GL8采用了当下较为流行的双联屏设计，配合四辐式的方向盘以及电子换挡杆，略显沉稳大气，整个内饰在别克品牌的家族中，有着出类拔萃的表现，但尽管如此，在风行星海V9面前，仍然是小巫见大巫，毕竟，来到它的驾驶舱，眼前的一幕可以用震撼来形容，因为它是同级唯一采用41英寸智能超清三联屏的MPV，一体式大屏铺满了整个中控台，看上去不仅霸气十足，而且科技感满满，主驾前方的液晶仪表和副驾前方的“女王娱乐屏”均是12.3英寸，而中央多媒体控制屏则达到了16.2英寸，并且搭载了高通骁龙8155芯片，以及4.0版本的腾讯TAI车机系统，它的全场景交互生态资源，能够带来领先同级的智能化表现。
空间方面，两款车型的长度都超过了5.2m，并且都是2+2+3的7座布局，在满员状态下也都有着舒适的空间表现。同时，别克GL8的后备厢为521L，最大可拓展至1650L，而风行星海V9的后备厢为593L，由于它的第三排是同级唯一采用下沉式折叠的MPV，因此行李厢最大可拓展至2792L，不仅能当小孩子的游乐场，而且还是一台不折不扣的大床车。与此同时，它的二排拥有200mm宽度的过道以及1020mm的超长滑轨，多达10余种座椅布局搭配，展现出更强的灵活度和实用性。
动力方面，别克GL8采用的是2.0T+9AT的组合，0-100km加速表现为9.8秒，虽然它动力响应积极，输出线性，但市区油耗通常在12L左右，平均每百公里的出行成本已经接近100元，这一点是最令人难以接受的。而对于风行星海V9，由于它是插电混动的版本，动力系统由1.5T+DHT变速箱+电池+电机组合而成，综合之后系统最大扭矩来到了540N·m，使得它的0-100km加速仅需9.5秒便可完成，不仅动力表现更加激进，而且综合油耗低至1.2L，亏电油耗为5.27L，纯电续航为200km，综合续航可达1300km，不仅可油可电，而且完全没有续航焦虑。
配置上，别克GL8相对多出了：备胎、发动机启停、换挡拨片、后窗雨刮等功能。而风行星海V9则多出了：3.3kW的对外放电、车内生物监测、倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、180度透视底盘、全速自适应巡航、遥控泊车、疲劳提醒、防侧翻系统、面部识别、前后排座椅按摩、方向盘加热、内置行车记录仪、手机无线充电、二排多媒体娱乐屏、三排空调出风口、全车多层隔音玻璃，以及可实现高速NOA功能的L2+级智驾辅助系统。
通过以上介绍不难看出，两款车型的价格和实力差距有多大，我现在就有多后悔。但不得不说，现在的国产新能源确实太牛了！尤其是风行星海V9的出现，它在配备双动力系统的前提下，不仅保证了低廉的出行成本，给到了更灵活、更实用的座椅布局，而且智能化表现更是出彩，再结合它19.99-27.99万元的亲民价格，确实令人难以拒绝，你说，我开了3年的别克GL8，该不该卖掉？换成刚上市的风行星海V9呢？希望大家能够给出建议，多谢多谢！
