在自主品牌里，表现出色的车企还是比较多的，像吉利、长安、比亚迪、广汽传祺以及奇瑞等等，近年来在新能源领域也是大放异彩。而奇瑞汽车此前凭借瑞虎8再次得到了国人的认可，如今瑞虎8销量更是节节攀升，在整个2024年一共卖出了190114辆，年底更是实现了突破，月销达到了31215辆，这也给奇瑞吃了颗定心丸。当然除了瑞虎8，其他车型表现也是非常出色。

比如艾瑞泽8，去年全年卖出了137510辆，年底月销超过2万辆，达到了21487辆。还有瑞虎9、风云T9、风云A8、艾瑞泽5等等，都有着不错的成绩。因此这期就聊一下，奇瑞造了台“小路虎”，降至9万多，197马力+双独悬， 油耗6.98L，该车便是2025款瑞虎7。作为小弟的瑞虎7，在去年一共卖出了59644辆。虽然销量只有瑞虎8的三分之一，不过从趋势上可以看出月销在节节攀升，年底月销甚至接近1万辆，非常抢眼。

瑞虎7的指导价为7.49-13.99，终端还有几千块的降幅，实际起步价已经降到了6万多。而2025款车型起步价10.79万，优惠后起步价仅9万多，性价比非常高。首先是外观，不看车标乍眼看去还以为是一台路虎旗下的车型，当然这也不足为怪，毕竟奇瑞和路虎已经合作了很多年。车头采用了全新的设计风格，倒梯形的中网尺寸不算大，内部经过熏黑处理。

两侧的大灯组造型方正，和中网几乎连接在一起，车头下方的进气口，上方加入了梯形的护板和格栅，呈现对称式的布局，整个车头的设计还是比较稳重大气的。车身侧面整体造型比较硬朗，悬浮式车顶设计加上尾部细节的处理，和路虎旗下的车型如出一辙。隐藏式的门把手跟随当下主流，搭配上18英寸造型犀利的轮毂，在颜值方面，新款瑞虎7确实比老款提升了一个档次。而作为紧凑型SUV，瑞虎7的车长为4545mm，车宽将近1米9，达到了1898mm，车高1670mm，轴距为2672mm。

体型在同级里比较常规，如果能够将车长和轴距加长100mm，那么相信整车的竞争力将提升不少。而在空间表现方面，实际体验下来，身高1米72的乘客坐进前排，头部空间一拳一指。来到第二排，此时头部空间同样超过一拳，腿部两拳左右，日常家用还是能满足需求的。值得一提的是，瑞虎7的后备箱非常宽敞，常规状态下就达到了574L，放倒后排后，空间能够拓展到1472L，非常实用。

来到车内，2025款瑞虎7内饰变化也比较明显。首先映入眼帘的是一块尺寸13.2英寸的悬浮屏，采用竖向布局，内置了高通骁龙8155芯片，在操作流畅性方面毋庸置疑。并且车机逻辑符合国人的操作习惯，很多也可以通过语音来控制，智能化也比老款车型提升了不少。下方的挡把造型独特，和飞机操纵杆颇为类似，操作起来很有乐趣。

此外，10.25英寸的全液晶仪表也是全系标配，稍微有些可惜的是全系都没有配备自动空调。不过除最低配车型外，其他都配备了8个扬声器的索尼音响，座椅采用仿皮材质，主驾驶座支持电动调节，中高配车型配备了L2级驾驶辅助。因此在整体配置方面，瑞虎7还是比较厚道的。

当然，瑞虎7的一大优势是动力总成。搭载一台最大马力197匹，峰值扭矩290牛米的1.6T涡轮增压发动机，这台发动机毫无疑问也是奇瑞的黑科技，参数比一些2.0T低功率发动机还要强。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗6.98L，并不算高。

底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在同级别国产车型里也是主流配置，实际驾驶起来不管是动力响应还是底盘调教，在同价位里都比较让人满意。特别是起步时，踩下油门的瞬间完全不会拖泥带水，只要舍得给油，超车变道都非常轻松。而且归功于紧凑的车身，转弯半径较小，在城市里穿梭也都游刃有余。那么对于奇瑞瑞虎7，你们有什么看法呢？