“到今晚我们订单超过1万台。”在8月27日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布。根据官方消息，在上市约 52 分钟后，MONA M03 大定已突破 1 万台。

当日，小鹏汽车MONA M03上市，该提供三种车型，其中580超长续航Max版15.58万元，620超长续航版12.98万元，515长续航版11.98万元。这个售价大幅度低于外界预期。此前，小鹏多次对外宣称，MONA M03的价格区间是15万元级别，这给外界造成的印象是MONA M03价格会在15万以上，但从实际来看该车的最终售价在10万-15万元之间。

作为一款A级车，MONA M03还是花费了不少心思。何小鹏介绍，这款产品花费4年时间，共同投入40亿，全面对标20万级。何小鹏表示，该车的目标是成为超越级别的经典造型。在他看来，能够有经典造型的产品价格都在20万元以上，而MONA M03将是第一款能够成为经典的10万元级别的车型。何小鹏此前透露，M03的命名是向特斯拉Model 3致敬。不过，从此次上市来看，小鹏方面营造了一个“新三系”概念，似乎有意抢夺宝马三系的年轻客户群体。

从产品来看，这款车长宽高分别为4780mm*1896mm*1445mm，轴距2815mm；0.194的风阻系数，为全球风阻最低的量产纯电掀背轿车；标配1.22平米全景天幕，称可实现99.9%紫外线隔绝率、97.6%红外线隔绝率。动力系统，该车提供140kW和160kW两种电机，匹配51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为515/620km，百公里能耗仅11.5kWh。该车可选装 599 元方向盘位仪表盘，车内标配一块 15.6 英寸中控屏（交互逻辑整体以手势滑动为主），其屏占比 88.5%，亮度 800 尼特，对比度 1200:1，内置高通骁龙 8155 处理器，配备 16GB RAM。官方重点强调了该车搭载的 3D 全景地图，号称“即使在重庆也不迷路”，同时地图支持红绿灯倒计时、实时渲染等特性。

作为竞争的核心武器，MONA M03的特点还是其智能化。智驾上，小鹏MONA M03有标准版和Max两个版本。在硬件上，M03标配20+智能感知硬件，2毫米波雷达+12超声波雷达+7摄像头。其中，标准版拥有L2级智驾能力，以及全场景智能泊车，比如能够解决断头路等高难度泊车。而MAX高阶智驾版小鹏更是直接安排3毫米波雷达以及双NVIDIA DRIVE Orin芯片，搭载小鹏XNGP纯视觉模式，号称20万以内唯一的城区智驾。该版本将支持全国智驾功能（包括小区 / 公司内部道路），实现“门到门”自动驾驶、循迹倒车。据悉，M03 Max版将于2025年春节后开启交付。

同时，这也是第一款将高阶智驾能力下放到15元以下的产品。小鹏希望以此创造出更大的销量，因此对这款车该公司给予的期望很大。小鹏MONA M03产品经理杨光表示，MONA M03的目标是月销过万甚至更高。在MONA产品序列上，后续还将有其他产品开发出来。杨光表示，后续车型也在研发中。不过，即便价格比较低，但何小鹏依然表示，小鹏汽车所有车型都是有利润的。“所有版本的定价都是有利润的，一定会考虑当前环境下客户的想法，把技术进步回馈给车主，做到车好、价格可支付、同时正毛利。”何小鹏说。

就行业中来看，11.98万元起的价格，与比亚迪秦PLUS EV荣耀版的510km领先型相似，这一定与智能化较差的比亚迪来说是一个威胁。不过，尽管与滴滴合作，但小鹏不打算推出MONA M03的网约车版本，另外该车也不会在滴滴的渠道中销售。这一点令人意外。除了 M03，小鹏还宣布了一些重要的技术。首先是小鹏自研的图灵芯片，官方表示已在 8月23日流片成功，该芯片拥有 40 核处理器，最高可运行大模型参数 30B，未来将应用到 AI 汽车、飞行汽车、机器人等多个领域。何小鹏称该芯片具有“一个顶三个”的能力。

而在智驾规划方面，小鹏将在今年年末实现“门对门”智驾体验。在智驾的目标上，何小鹏表示2025 年实现类 L3 智能辅助驾驶，做到每百公里接管次数小于一次，2026 年实现低速场景人不在驾驶位开车。在智驾上，何小鹏还公布了其 AI 鹰眼视觉方案，感知距离增加 125%，识别速度提升 40%，激光雷达与纯视觉方案将同步更新。该方案将在今年第四季度随 P7+ 首发上市。

此外，基于端到端自动驾驶模型打造、机器手超 60 个关节的小鹏第二代人形机器人，也将在 1024 科技日亮相。而小鹏的飞行汽车将在今年第四季度预售。何小鹏预测说，未来10年国内只会有7个车企能够存活，而销售100万辆AI汽车才能拿到入场券。