——【·前言·】——»

在全球化浪潮的推动下，高速公路如一条条钢铁巨龙，纵横交错，将世界各地紧密相连。

从韩国的“30分钟高速公路圈”，到中国“基建狂魔”的惊人速度，高速公路的发展，不仅是交通方式的革新，更是时代发展的缩影。

那么，作为中国经济重镇的江苏省，其高速公路里程又达到了怎样的惊人数字呢？让我们一起揭开这背后的故事，感受高速公路带来的时代变革。

——【·韩国高速·】——»

战后的韩国，满目疮痍，百废待兴。彼时的韩国，经济萧条，百业凋敝，仿佛跌入了历史的谷底，看不到希望的曙光。

1961年，朴正熙上台了。这位铁腕总统看着满目疮痍的国家，心中五味杂陈。他深知，唯有发展经济，才能让韩国重新站起来。

但怎么发展，从哪里入手呢？西方国家的繁荣给了他启示：基础设施，特别是高速公路，是经济腾飞的命脉！

说干就干！朴正熙开始在国内外寻找机会。那时候的韩国，别说资金了，连修高速公路的技术都捉襟见肘。

国内一片质疑声：就咱们这条件，能修高速？别是好高骛远吧！就在这时，一个消息传来：现代集团拿下了泰国一条近100公里高速公路的项目！

这给朴正熙打了一剂强心针：你看，别人能行，我们也能行！

1967年，朴正熙力排众议，决定优先修建连接首尔和釜山的京釜高速公路。这条路，一头连着政治中心，一头连着经济重镇，是韩国的经济大动脉！

消息一出，舆论哗然：400多亿韩元的巨额投入，对于当时捉襟见肘的韩国经济来说，无疑是巨大的压力。

技术上的难题也摆在眼前，很多人连高速公路都没见过，更别说设计和建造了。

质疑声、反对声此起彼伏，但朴正熙顶住了压力，因为他坚信，这条路，修建的不只是高速公路，更是韩国的未来！

现代集团接下了这个重担，他们扛着压力，克服了资金和技术上的重重困难，硬是凭着一股拼劲，把这条400多公里的高速公路，在短短两年多的时间里，给修成了！

1970年7月7日，京釜高速公路正式通车。那天，无数韩国民众自发地涌上高速公路，他们欢呼雀跃，奔走相告，仿佛在庆祝一个盛大的节日！

京釜高速公路的建成，打通了韩国南北经济的任督二脉。

货物运输时间大幅缩短，物流成本大幅降低，韩国的经济，就像这高速公路上的汽车一样，开始加速狂飙！

这条路也成了韩国的一张名片，向世界展示了韩国的决心和实力。

尝到甜头的韩国人，彻底放开了手脚。

从北到南，从东到西，一条条高速公路，如同一条条巨龙，蜿蜒在韩国的崇山峻岭之间，将一个个城市、一个个港口连接起来。

到2007年，韩国高速公路总里程突破3400公里，覆盖率超过90%，韩国也成为了名副其实的“高速公路王国”。

而到了这几年，韩国的高速已经发展到了4848公里。

——【·韩国高速服务费·】——»

韩国的高速公路，可不是简单的“路”。他们深知，要想富，先修路，还要修好路，管好路。

韩国高速公路的收费很便宜，大部分路段只要900韩元，也就是人民币5块钱不到。

他们把服务区也搞得风生水起，吃喝玩乐一应俱全，成了高速公路上一道独特的风景线。

未来，韩国的目标是，到2030年，高速公路总里程达到6000公里，形成更加完善的交通网络。

——【·江苏高速·】——»

那么我国的高速呢？

1988 年，沪嘉高速横空出世，仅仅 20 公里，却像一颗石子投入平静的湖面，在中国交通史上激起了巨大的浪花。

在此之前，谁能想到，高速公路这个新鲜玩意儿会像今天这样，遍布神州大地，成为中国人出行不可或缺的一部分？

当时的中国，百废待兴，改革开放的春风刚刚吹来，人们还在摸索着前进的方向。

沪嘉高速的出现，就像是在迷雾中指明了一条道路，一条通往现代化的快速通道。

90 年代，中国高速公路建设驶入了快车道。说来也巧，随着经济的腾飞，汽车开始走进千家万户，高速公路的需求量也跟着水涨船高。

你想象不到，那时候的高速公路建设速度有多快，平均每天就能修 3.6 公里，到 2000 年，总里程就突破了 1.6 万公里。

江苏，这个中国经济发展的排头兵，自然也不甘落后。1996 年，沪宁高速公路江苏段正式通车，标志着江苏正式迈入了高速公路时代。

进入 21 世纪，中国高速公路的发展速度，已经不能用“快”来形容了，简直可以用“飞”来形容。

2008 年北京奥运会，2010 年上海世博会，这些国际盛事，不仅让世界看到了中国的实力，也推动了中国基础设施建设的飞速发展。

江苏的高速公路建设，更是走在了全国前列。

截至目前，江苏省高速公路通车里程已经突破了 5000 公里，实现了“县县通高速”，10 万人口以上的城镇也实现了全覆盖。

当然，江苏的目标远不止于此。

根据规划，到 2035 年，江苏省高速公路通车里程将达到 7100 公里，形成“十五射六纵十横多联”的高速公路网络布局。

——【·服务区·】——»

说完了高速公路的建设，我们再来聊聊服务。过去，人们提起高速公路服务区，脑海中浮现的往往是脏乱差的环境和乏善可陈的食物。

但是现在，江苏的高速公路服务区，正在颠覆人们的认知，从单纯的服务区向景区化、主题化、多元化方向发展。

就拿位于苏州的阳澄湖服务区来说吧，这个服务区紧邻沪宁高速公路，距离上海市区只有 60 公里，距离苏州也只有 12 公里，地理位置十分优越。

整个服务区占地面积 3.6 万平方米，配套设施一应俱全，餐饮以当地特色阳澄湖水产为主，可以同时容纳 800 人就餐。

在这里，你不仅可以享受到便捷的服务，还能品尝到地道的美食，欣赏到美丽的景色，简直就是旅行途中的一个小憩天堂。

除了阳澄湖服务区，江苏还有许多各具特色的服务区，比如常州的芳茂山服务区，以恐龙园为主题，与常州恐龙园这张城市名片相呼应，吸引了众多游客前来打卡；无锡的梅村服务区，则打造成了“大型商场”模式，吃喝玩乐购一应俱全，为旅客提供了更加丰富多元的消费体验。

江苏高速公路服务区的创新发展，体现了江苏对提升高速公路服务水平的重视，也为全国高速公路服务区建设提供了可复制、可推广的经验。

——【·江苏经济·】——»

江苏，中国发展最均衡的省份，连续十二年人均GDP稳居全国第一。很多人都在问：江苏，凭什么？ 答案很简单：天时地利人和，缺一不可。

先说天时地利。江苏的地形，用一个字概括就是：平！87%的平原面积，随便圈一块地就能开工，不像隔壁几省，山路十八弯，修路造厂都费劲。

再说水资源，长江、淮河、京杭大运河，三条大动脉横贯江苏，水网密布，灌溉运输两不误，这样的先天条件，你想不发展都难。

当然，光有先天优势还不够，还得看后天努力。江苏人深谙“勤劳致富”的道理，几十年如一日，苦干实干，把制造业搞得风生水起。

从电子信息到装备制造，从生物医药到新能源汽车，江苏的产业集群一个比一个强悍，牢牢占据全球产业链的重要位置。

说到产业，不得不提苏南模式。苏州、无锡、常州，这苏南三雄，简直是制造业的“模范生”。

就拿苏州来说，电子信息产业链，从芯片制造到软件开发，一应俱全，妥妥的“东方硅谷”。

江苏的科技创新能力，也是杠杠的！南京大学、东南大学，这些顶尖高校，每年都为江苏输送大量人才。

再加上政府的大力支持，各种科研机构和高科技企业如雨后春笋般涌现，科技成果转化率一路飙升。

要想富，先修路。江苏的交通基础设施，那叫一个完善！高速公路、铁路、港口，应有尽有，四通八达。

长江黄金水道更是为江苏的货物运输提供了极大的便利，助力江苏成为国内国际双循环的重要枢纽。

江苏的发展，离不开政府的“保驾护航”。政府简政放权，打造一流营商环境，吸引了众多企业前来投资兴业。

同时，政府还制定了一系列政策措施，鼓励科技创新，推动产业升级，为江苏经济持续健康发展保驾护航。

当然，江苏人也清醒地认识到，绿水青山才是金山银山。

在发展经济的同时，江苏高度重视生态环境保护，努力打造绿色发展典范，让经济发展和环境保护相得益彰。

——【·总结·】——»

地利是基础，人和是关键。江苏的成功，正是得天独厚与后天努力的完美融合。

未来，江苏将继续发挥自身优势，坚持创新驱动，推动经济高质量发展，为中国式现代化贡献更多江苏力量！

信息来源：

上观新闻2024-08-26 22:14——近5年完成关键领域投资约4000亿元！江苏首次全覆盖披露省属企业社会责任报告

人民网2015年07月31日07:48——国外高速公路是如何收费的

金台资讯2024-08-30 07:08北京——“进度条”不断刷新 江苏多个高速公路有新进展

百度百科：江苏省

中国产业海外发展协会：韩国投资环境介绍

江苏省人民政府：江苏首次全覆盖披露省属企业社会责任报告

百度百科——韩国高速公路

中国高速公路——我国高速公路里程达18.36万公里，2023年增加0.64万公里

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