说到亲民家用，大家会想到哪些品牌，笔者可能会想到主打平价家用的五菱，例如想以10来万的价格，入手一辆纯电家用轿车的话，我也会比较推荐五菱旗下纯电A级家轿——五菱星光EV，本期我们就以售价为10.98万的五菱星光 2024款 共创版510进阶版（简称五菱星光EV）为例，来探究一下该车的产品力，给打算入手家用车的朋友一个参考。

五菱星光EV在动力上采用纯电能源，前置单电机最大扭矩为310N·m，峰值马力输出为204Ps，动力储备充沛，能够轻松应对日常家用。续航方面，该车搭载容量为54.5kWh的神炼电池，支持快充，最快0.33小时就能从30%的电量蓄到80%，纯电续航里程为510km，而同级的秦PLUS EV、MG4 EV等车型，11万的价位却只有400多千米的续航，可见该车在续航上还是很有诚意的，同时也缓解了平时家用出行的里程焦虑。

试驾感受：笔者前不久试开了一下该车，除了动力释放干脆，起步迅捷灵敏之外，该车底盘还使用了前麦弗逊和后双叉臂的双独立悬挂组合，同级的秦PLUS EV，甚至更贵一些的大众ID.3等车型都还只匹配了后多连杆悬架，因此，该车实际开起来底盘质感平稳，驾驶操控手感轻快，对于路面震动的过滤比我想象中要好很多，坐在车内几乎感觉不到地面上细碎的震感，驾乘舒适性在线。

辅助配置功能上，该车标配了定速巡航、360°全景影像、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式（运动、ECO/经济、标准舒适）等辅助功能，车辆遇到狭窄路段时，全景影像能及时为驾驶提供车辆周边环境警示，以避免出现意外刮碰的情况。另外，像是无钥匙进入、远程启动、车机语音识别、车机可见即可说等舒适性功能，该车同样也有匹配到位。

五菱星光EV外观设计线条感运用的比较多，前脸机盖上点缀有竖向的筋线，浅浅勾勒出肌肉感，配合低趴的车头，比较有俯冲的视觉张力。灯源组件没有使用常见的一体式设计，反而采用了上下分体的造型，细长的日间行车灯附着于机盖两侧，随着车头呈现出往下滑落的锐利感，LED大灯则嵌于切风口内，并用熏黑的饰条相连接，隐约有种融洽的设计感。

车身侧面和尾部同样点缀了较为锋利的线条，侧裙上缀饰着上下错开的双层腰线，在车辆行驶中，展现出光影流动的凹凸感，层次气息勾勒的不错。车门还采用了实用性和美观性兼具的半扣式门把手，日常使用方便的同时不影响车门一体化的呈现。尾部巧妙的将上翘的尾翼和贯穿回勾式的尾灯结合在一起，运动感十足。

五菱星光EV定位为紧凑型轿车，车长4835mm，轴距2800mm，与同级且价位趋同的秦PLUS EV（轴距2718mm）、MG4 EV（2705mm）相比，五菱星光EV在轴距上有种越级竞争的意味。因此，在实际测试中，该车内部空间足够宽敞，我个子173cm，坐在前排，仿皮的座椅触感细腻，头顶空余1拳多；落座后排，腿部空出了2拳多的距离，横向坐两个和我差不多高的朋友，手臂之间也不拥挤，一家五口日常乘坐出行宽裕不局促。

五菱星光EV内饰提供有玄黑深色和浅沙拼色，前者耐脏好打理，后者温馨有居家感，我个人会比较偏爱黑色，打理起来不会太麻烦。另外，该车内部用料有点出乎我意料，除了搪塑软包之外，车内双层的台面上还点缀有木纹饰板，并向左右衔接到车门面板，中央区域也用了烤漆面板和水晶旋钮，看起来质感在线，开出去不会有10来万车型的廉价感。

五菱算是国内比较内卷的国产品牌之一，旗下像是五菱宏光MINIEV、五菱缤果等车型，都以较高的性价比获得了消费者和市场的认可，而五菱星光EV则是五菱进军家用车市场的布局之一，其产品力表现不赖，结合10.98万不算贵的价格来说，想买亲民纯电家轿的朋友，我想五菱星光EV会是一个不错的选择。