4月25日，北京车展盛大开幕。作为全球第一汽车大国，2024年开年第一汽车大展，北京车展以新品更多、新技术更多、新应用更多火爆出圈。
其中，新能源和智能车无疑是北京车展最火的CP关键词，亦是几乎所有新车型的创新必选项。行业人士表示，未来汽车作为居家、办公之外的第三空间，特别是在实现L4级及其以上驾驶技术之后，将从“承载工具属性为主”化身“生活趣味与享受”为主——这其中蕴藏着巨大的市场新商机。
智能之名、生活之魂，车载私享聚焦“看”的学问
展会现场smart品牌新一代纯电动车型——精灵#5概念车深受年轻一代旅友关注。其最大的亮点，不是中型纯电动SUV的更强大驾驶舒适性，而是“这是一个移动电影院”。
该车搭载的彩色DLP激光车载大灯系统，能够在夜晚将百英寸、乃至两百英寸大画面，投射到投影幕布或者地面、白墙上。这款大屏投影系统通过主驾、副驾均可控制投影内容，实现智能随意点播、跨屏协同，可用于车内、车外观影、户外野营、团建等多种场景。“开着这车去露营，别有趣味”！爱车人士如此赞叹。
当然，这套车载激光大灯亦并非“只是享受工具”，他也是货真价实的“智驾工具”：据悉，其集远光 ADB 大灯、可变色温大灯（兼容雾灯模式）、远光照明灯、地面信息显示、汽车影院等多种功能于一体，满足基本照明和娱乐之外，更在辅助驾驶安全方面具有主被动全面升级。
谈论智驾体验，当然绕不过当红明星华为的“问界”。其中，作为旗舰产品全景智慧旗舰SUV问界M9自2023年12月26日上市以来，仅86天时间，就创造了销量突破60000辆的记录，市场大定超过7万辆——50万级别豪车，居然玩出了普及度领先，可见消费者对其全能表现力的肯定。
这辆车型亦是北京车展上“车内大屏之最”：据悉，其搭载一块32英寸的车规级激光投影巨幕改变了传统的车内视听只有十几英寸“背椅屏”的局限，实现了车内视听娱乐、视听生活、乃至远程会议办公等“视界”10倍升级……
特别值得一提的是，以上两大创造奇迹的车载激光显示案例，均出自我国创新企业光峰科技之手。在北京车展的展位上，光峰车载这次带来了全球首款ALL-in-ONE全能激光大灯、车载投影巨幕2.0、3.0等崭新产品，并获得了包括SMART最新概念车、华为问界、北汽新能源、红旗汽车等的装配适用。
实际上，激光显示产业布局车载已经成为一大“趋势”。目前，光峰科技、海信、极米等投影品牌都表示让投影显示技术“上车”，从而加强对车载投影业务的探索。
对此，光峰科技方面表示，“作为全球首发，同样也是全球首个落地，车内沉浸式显示、车内投影虚实融合产品的企业，我们非常高兴看到越来越多企业加入到车载光学的研发行业中，也希望我们的经验能够帮助行业生态，一起做大做强。”
据悉作为第一个实现规模化装车的国内车载激光显示供应商，光峰科技2024年一季度财报实现营业收入4.45亿元；归母净利润4454.33万元，同比大幅增长226.21%；其中，车载光学业务一季度实现营业收入4802.68万元，车载营收占比不仅实现0到1的突破，更是达到超一成的“高成长力验证”。
发力车载，激光显示成新质生产力
让车能够“更好玩”！在未来智能汽车时代，车内空间体验、车行时间体验、车享品质体验都需要“全新规划”。这是一个时代的新课题、也是市场竞争的新空间，新机遇。
包括加入了越来越多的智能化功能，如ADB、像素化投影、人车交互、HUD、大屏中控等，这些措施都是改变车内体验的关键成绩，吸引了大量新兴显示产业领导企业全面关注。例如，全球中小屏LCD显示领导者深天马、全球大屏LCD市场和OLED市场的领军者京东方、全球彩电第一和第二的品牌三星，海信等等。
当然，激光显示也不会缺席车载盛宴。作为全球激光显示产业开创者、科创板首批上市公司，光峰科技早在5年前就已大力布局车载激光显示方案。
从技术原理看激光显示与车载更配。一方面，投影和激光碰撞，实现了光效高、亮度强、体积小、节能低功耗的产品性能和结构特点，特别适合于车载场景“车内空间有限下”的装机现实需求。
另一方面，激光显示是“无伤害、大屏幕”显示系统。其可以做到，不应用的时候完全收纳，不占据额外空间、不破坏车内，车外形态和材质的同时，提供大屏幕画面体验的独有优势——无论是车内还是车外，实现“车载巨幕”，投影原理几乎是唯一可行的高性能方案。
可以说激光显示领先企业，凭借自己的独有技术优势，在车载市场已经占领一块“绝对优势”的阵地。激光显示在车载市场可持续发挥至少两方面的巨大潜能：其一是驱动智能驾驶升级，为驾驶数据显示，如数字大灯、HUD等应用模型提供更强大的核心引擎支撑；其二是改善车内外娱乐体验，提供车内外沉浸感、大屏幕、氛围环境创新工具。
“从刚需到升级享受，激光显示与智车的碰撞只是刚刚开始！”业内人士表示，如何将激光显示的光影与智车合二为一，未来有着广阔的天地和空间进行创新。激光显示赋能未来智车时代，将是典型的跨界基因的新质生产力工具。
突破车规品控难题，车载激光显示行稳致远
全球一年汽车销量高达9000万辆，而投影市场不足2000万台。一辆智能汽车需要的车载激光显示设备亦不止一台……
面对如此具有潜力的未来市场，激光显示行业必然会摩拳擦掌。可以想象，未来会有一批激光显示品牌会选择“上车”并增加“含车量”。
但是让影显示技术“上车”，却不是一件容易的事情！真正满足车载需求，除了应用功能和形态上的“适配创新、创意升级”外，“车规”可靠性一直是一大难题。据悉，目前只有光峰科技一家通过了车规！
为何说突破车规品控是一个难题？例如，smart精灵#5的前大灯大屏投影，是天然的双机融合投影方式（双大灯系统）。这种融合投影技术，以往只在工程投影等高端应用上才会出现。而工程投影市场只占整体投影产业份额不足二十分之一销量。由此可见，车载激光显示市场，是一个天然的高标准市场。
对此，光峰科技介绍称，车载与常规投影应用，尤其是目前占国内市场9成以上的居家投影应用的“技术”需求不可同日而语。例如，居家投影工作环境温度范围为0℃~70℃，这也是大多数消费电子产品的共同标准，但是车载电子系统则要求达到在-40℃~85℃等在极寒或者超高温的工作环境里正常稳定工作的要求。
再例如，车载对辐射、抗干扰、抗震动、宽频电源适应、阻燃、盐雾、结雾结冰、有机物挥发、抗冲击、共振频率、积灰密封、高海拔、低气压等方面都要有远高于消费级产品的需求。实际上，车规产品一直是仅次于军工和航空航天产品的高品质代名词，更是显著超过工程投影这样工业应用的更苛刻标准。
所以，进军车载，激光显示企业首先就要实现“全链品质升级”。这是能不能用在车上的“基础的基础”。而在车载上实现“好用、易用”，还需要针对具体创意，实现功能适配。
比如，问界M9的车内32英寸大屏显示，投影幕布就需要特殊材料和结构来满足需求。日常消费的投影幕，寿命标准是3-5年，这样的寿命显然与汽车的寿命不匹配——车载就需要首先找到满足15年长效寿命的投影幕布材料。同时，大屏显示的投影幕布不仅要“够柔”——能够随时收纳；更要“够刚”，能够在车辆行驶、甚至颠簸时保持幕布平稳，不会水波样抖动。
“超过50条的可靠性、电性能和EMC测试等车规项目，需要一一通关；需要耐久度、稳定度、轻巧化、可靠度、护眼健康等多重创意性需求性能达标……”光峰科技相关工程师表示，为问界M9设计一款32英寸车载大屏的难度，几乎超过其以往所有项目，“我们的努力得到了客户的认可，项目成功验收。能与问界M9一同亮相，为驾乘者带来全新的车内娱乐体验，这让我们感到无比自豪。”
据悉，目前光峰科技、海信、京东方、深天马、华星光电、维信诺等国内车载显示产业链正在澎湃崛起。激光显示、液晶显示、OLED显示、micro LED显示不同技术同台竞技。大屏巨幕、小屏应用、透明创意不同方案、不同形态千姿万类……崭新崛起的中国车，亦有着中国显示军团全面创新的助力。这是一个属于车的美好时代、也是一个属于显示的美好时代、更是属于中国创新的美好时代。
