5月13日，据广东省投资项目在线审批监管平台显示，惠州亿纬锂能试制中心大圆柱电池试制产线改建项目备案通过。

该项目位于惠州仲恺区，计划投资4585.5万元，将建设2条大圆柱模组与pack产品研发试制生产线，年产6200万套。

项目建成后，亿纬锂能大圆柱电池产能将进一步提升。

值得一提的是，这并非今年亿纬锂能在动力储能电池领域的首次投资。开年至今，亿纬锂能已经在这一领域进行了大量的投资和布局。

1月15日，亿纬锂能马来西亚与Invest Kedah在签署谅解备忘录，拟设立亿纬锂能马来西亚储能公司，并新购二期地块，开启储能工厂建设。

亿纬锂能当日还宣布，亿纬动力与Aksa签署谅解备忘录，双方拟在土耳其共同组建合资公司。

3月13日，亿纬锂能V圆柱电池达产仪式”在荆门举行，标志着亿纬锂能V圆柱电池18条产线全面达产。

包括上述大圆柱电池试制产线改建项目在内，亿纬锂能年内共披露了四个电池项目的相关进展。

而另据英国泰晤士报报道，亿纬锂能正在就英国投资建厂进行洽谈，预计投资至少12亿英镑。

不过，亿纬锂能并未对此消息做出回应。但若消息属实，这将是亿纬锂能第三家海外动力电池工厂，也是2024年头部电池厂持续加快出海步伐的信号。

在此之前，亿纬锂能已宣布在匈牙利和美国建设动力电池产能，其中匈牙利电池工厂已经开始建设，按计划将于2026年竣工投产，供货宝马德布勒森工厂。

亿纬锂能似乎对海外市场“势在必得”。

据亿纬锂能透露，公司在动力电池市场的运气目标是在全球市场市占率达到10%，在欧洲市场市占率达到20%。

同时，在海外设立工厂和规划产能也有效降低了美国关税政策带来的潜在影响，从而增强了在国际市场的竞争力。

近年来，消费市场对于高性能、轻量化、高安全的圆柱电池需求日益增加，亿纬锂能大圆柱电池的布局随之提速。

1月31日，搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风RF8正式上市，成为继江淮钇为3、特斯拉Cybertruck后，又一款搭载大圆柱电池的量产车型。

截至2024年2月，亿纬锂能46系列大圆柱电池已下线超530万颗，进入量产阶段，并已正式向客户批量交付。

亿纬锂能在年报中表示：46系列大圆柱电池是下一代电池技术重要发展方向，公司通过技术及产能的先发布局，进一步提升全球领先供应商地位。

在2020年的电池日上，特斯拉CEO马斯克曾上描绘了4680系电池的蓝图。

马斯克称，这一电池单体能量密度提升5倍，成本降低14%。由此在行业内引发了一波“大圆柱电池热”。

当前，松下、LG、远景动力、宁德时代等企业纷纷宣布了将大圆柱电池纳入技术发展路径，宝马、通用、沃尔沃、Stellantis等国际主流车企也紧随其后推动大圆柱电池上车。

机构研报指出，2025年全球46系列大圆柱电池装机量有望达到255GWh，全球市场渗透率可提至20%。大圆柱电池正逐渐迈向大规模量产阶段，有望在近两年撬动市场。