阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~

谈起香港爱国富豪的时候，人们经常提到的一个人就是邵逸夫，没办法，毕竟这个香港传媒影视巨头，在人生的后半段几乎是拼命地在祖国大陆的学校中修建“逸夫楼”，这一栋栋建筑不知道给多少学子提供帮助。

所以，这就是大善，你在地图软件上搜索“逸夫”两个字，都能给你蹦出来无数地点，教育部都曾发文称，从1985年以来，邵逸夫先生通过其本人的基金，和教育部合作，捐款金额达到47.5亿港币，建设各类项目6013个。

这还仅仅是十年前的数据，现在邵逸夫基金仍在运作，他真的告诉了我们一位爱国港人的高贵品格。可是看过当年香港影视，熟知那些明星八卦的人都知道，邵逸夫作为一名老板，可谓是精明至极，对旗下艺人可以说是压榨。

别看著名的香港无线培训班中，训练出了无数天皇巨星，但这些艺人都觉得邵逸夫管控力实在太强，真的是一名正儿八经的“上海风格”老板，对每个铜板锱铢必较。

从这里我们或许可以看出，慈善家的背后或许都有着复杂的人性，邵逸夫必须保证自己的企业和集团不倒，才能有余力资助祖国的莘莘学子，他们必须成为一名成功的商人，紧接着才可以去做自己想做的事情。

这句话用在邵逸夫的身上合适，用在胡应湘的身上其实也大差不差，胡应湘这个香港老板前前后后给祖国捐助了几百亿元，但是在商业上，仍然和有“超人”之称的地产大亨李嘉诚产生了间隙，甚至被这个大佬威胁。

胡应湘这个人非常传奇，他是香港合和实业有限公司的老板，香港的工程科学院的院士，同时还是最早在祖国大陆投资的香港实业家之一。

他很有钱，口袋里的钱大都是靠着自己聪明的头脑获得的，他在1958年毕业于美国普林斯顿大学的土木工程系，那个年代的美国高材生可以说是凤毛麟角，而且他在香港地产业崛起的前夜毕业，可以说是命运眷顾了这个小伙子。

彼时李兆基和李嘉诚等香港地产大佬还没成气候，所以当时的香港给了这个精于建筑业的胡应湘一个机会，1969年，有了一些钱的胡应湘就成立了合和实业。

他本人既是建筑师又是地产商，所以，小到工地上的工人应该如何打灰，那些建筑材料和设计图有没有问题，大到和其他商业伙伴觥筹交错，凭借着智慧和勇气，在一团迷雾中拿到地块和审批，他都能做到。

换句话说，此等天之骄子赚不到钱简直是天理难容。最难得的是，胡应湘知道如何使用自己的钱，早在上世纪90年代的时候，胡应湘就花费了30亿元修建了虎门大桥，他曾放出豪言说，等自己收回建桥成本后，就把大桥无偿捐给国家！

上世纪90年代，国家正处在大力发展的时期，随着改革开放的不断深入，珠三角等地的经济开始迅猛发展，这时候人们也发现了，当地交通似乎成了大问题，尤其是虎门渡口，就凭那些船只来回摆渡，效率实在是太低了。

1994年，甚至出现过台风天气把卡车连人带车吹到江中的事件，我们也想要在这里修建一座大桥，改变两岸交通的困局。但没办法，这项工程投资实在太大了，我们没钱。

我们没钱，胡应湘有钱。他先拿出来10亿元修建大桥，结果修着修着发现钱不够了，然后他就开始四处筹措资金，最后筹到了足足30亿元，真的完成了这项几乎不可能的任务。

当年胡应湘差不多可以算是倾家荡产了，甚至为了筹钱，不惜卖掉了在香港的多处房产，四处借高利贷，还给自己背负上了沉重的债务，还多次去国外请教桥梁专家，只希望尽快通车。

应该说，这座虎门大桥在珠三角的经济腾飞中，真的立下了汗马功劳，人们也发现了，在2005年12月，虎门大桥的收费站消失了，这意味着胡应湘真的履行了当年所做出来的承诺，这就是个摇钱树，但他觉得，国家可能更需要这座桥。

经此一役，胡应湘真的成为了著名的爱国商人，当然，他爱国是真的，但会做生意也是真的，既然要做生意，那就势必会和很多人产生冲突，商场如战场，这里虽然不会刺刀见红，但其中风险却更多。

90年代末期，香港在亚洲金融风暴中摇摇欲坠，合和实业的股价也从十几元跌落到了几毛钱，胡应湘家族本来就在虎门大桥的建设中花费了大量资金，很难构筑一个防御网。

最让人绝望的是，资金链的中断，让他们家族在泰国建设的高速公路以及铁路被迫搁浅，当时他们已经完工了绝大部分工程的基础设施建设，所以给泰国打了个折扣，想让他们以39亿结算。

但没想到的是，泰国竟然以工程没有完工为理由，逼迫他们必须进行大额赔偿，金额足足230亿，巨额的赔偿最后让合和实业元气大伤，经过协调以后，最终损失44亿港元，他们被迫甩卖“亚电”还债，最终勉强保住了公司。

2001年7月，胡应湘提出建造深圳湾大桥应应对香港日益增长的贸易量，和深圳进行协同发展，但李嘉诚这个香港首富明确反对。在2002年，胡应湘又提出了重启1983年提出的零丁洋大桥计划，这就是港珠澳大桥的前身，但李嘉诚依然反对。

这下很多人就不理解了，修建这些大桥都是利于国计民生的大事儿，李嘉诚这个老板想要干什么？

原因很简单，那就是李嘉诚其实是个在商言商的人，他的一切目的就是攫取利润，他李嘉诚的和黄港口就在计划修建的大桥之下，大桥修好了，就没人用他们家的码头了，虽然老百姓的时间成本和运输成本都降低了，那李嘉诚怎么赚钱呢？

当时李嘉诚真的声势惊人，他的得力干将霍建宁甚至在公开场合炮轰胡应湘说，胡先生想要建设大桥，这没问题，但请他千万别要影响别人，这真的会害死人的。

言外之意很明显，就是你走你的阳关道，我过我的独木桥，你赚钱没关系，别挡了别人的财路就行。

如果是一般人，或许说，李嘉诚作为普遍意义上的最成功港商，他们发出声音来，这就代表着不想让胡应湘继续去做了。可胡应湘真的不是一般人，他相信极致的商业手段最终还是赢不了一颗爱国心。

胡应湘马上联合了澳门赌王何鸿燊家族，以及香港四大家族之一的李兆基家族，绕开了李嘉诚，用民间资本的力量撬动了港珠澳大桥的建设。

有兴趣的读者可以了解一下李兆基和李嘉诚的恩怨史，李兆基甚至有一个儿子的名字叫李家成，所以，他是很乐于看到李嘉诚不高兴的。

接下来的故事我们都知道了，这座大桥从2009年开始建设，到了2018年便正式交付，这座大桥勾连了珠三角大湾区，是当地标志性的建筑，胡应湘这名大企业家的故事也被众人所知。

人们开始了解到，他还给国家修建了五星饭店和发电厂，胡应湘用自己的故事告诉人们，金钱虽然没有国界，但商人是有国籍的，这么多钱生不带来死不带去，公者千古，私者一时，为国花钱，内心澎湃。