作为一名摸爬滚打20年的老汽车人，说实话，这些年看着日系车在新能源领域“龟速前进”，心里还真有点着急。

不过这次马自达EZ-6的出现，让我看到了日系车在新能源市场突围的希望。

这不，前两天刚好有机会近距离体验了这台新车，今天就和大家聊聊这款“老马家的新电驹”。

1.

诚意满满的购车政策

刚参加完新车发布会，我就被马自达开出的购车政策惊到了。

首先是最高10000元的增换购补贴，这在当下新能源市场已经算很有诚意了。

更让我感兴趣的是他们提供的“终身零燃权益”，这个政策不限车主也不限里程，可以说是相当厚道了。

另外还送3999元的蓝牙充电桩（含安装），甚至还有5000元的选装基金可以直接抵扣。老实说，这样的政策组合在13.98-17.98万的价格区间里，确实让人感觉“真香”。

2.

设计依旧高颜值

记得第一眼看到EZ-6的时候，就被它犀利的前脸设计吸引住了。

作为一名老司机，我可以负责任地说，这绝对是近期新能源市场最有辨识度的车型之一。

前脸两侧的LED大灯组像是“怒目圆睁”一般，配上那个会发光的品牌LOGO，夜晚的视觉效果简直绝了。

3.

空间表现超预期

说到空间，这台车给了我不小的惊喜。2895mm的轴距已经超过了不少B级车，而4921mm的车身长度更是达到了准C级水准。之前有车主朋友开玩笑说：“这车是不是偷偷把尺子拉长了？”

4.

动力系统的独特之处

作为资深车迷，最让我兴奋的是EZ-6采用了后置后驱的布局。

要知道，后驱在同级别车型中可是稀缺资源。

增程版搭载1.5L自然吸气发动机，CLTC纯电续航最高可达200km，综合续航更是达到了1301km。

而纯电版本最高600km的续航里程，在当下市场也是很有竞争力的。

5.

安全配置给力

说到安全性，这次马自达是真的下了血本。3C超快充骐骥电池的各项安全测试令人印象深刻：60分钟盐水浸泊不漏电、140秒800度火焰燃烧不起火，这些硬核数据都说明马自达在安全性上做足了功课。

6.

实际使用体验

上周我接待了一位开了十多年马自达3的老车主老王，他特意来店里试驾EZ-6。

试驾后他说了句让我印象深刻的话：“这车开起来还是那个熟悉的马自达味道。”确实，EZ-6在动力调教上延续了马自达一贯的风格，加速平顺，制动稳定，乘客不会有头晕感。

7.

横向对比分析

在15万左右价位，EZ-6的主要对手是比亚迪汉和小鹏P5。相比之下，EZ-6在操控性和空间表现上更胜一筹，但在智能化配置上还有提升空间。不过考虑到它是首款合资品牌新能源B级车，这个价位确实很有竞争力。

8.

实用建议

对于考虑购买EZ-6的朋友，我建议重点关注以下几点：

1.如果家里有充电条件，建议选择纯电版本，日常使用更经济 2.住在北方的朋友可以考虑增程版，冬季用车更有保障 3.选装方面建议把预算花在主动安全配置上

9.

结语

二十年的从业经验告诉我，一款好车不仅要有亮点，更要够诚意。

这次马自达带来的EZ-6，无论是产品力还是价格策略，都展现出了他们在新能源市场的决心。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。

期待听到更多车友的实际用车体验。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信